Evropa dosad uložila 200 milijardi eura u razvoj električnih vozila

Članice Evropskog ekonomskog prostora i Švajcarska dosad su uložile gotovo 200 milijardi eura u razvoj sektora električnih vozila, pokazali su u ponedjeljak podaci britanske organizacije za istraživanje saobraćaja Nju otomotiv (New Automotive).

Ulaganja su uglavnom usmjerena na lanac snabdijevanja baterijama, u iznosu od 109 milijardi eura, dok Evropa nastoji da se suprotstavi kineskom monopolu u proizvodnji baterija.

Udio Kine u svjetskoj proizvodnji baterija prošle godine iznosio je čak 80 odsto, uključujući i baterije koje se koriste van sektora električnih vozila, objavila je Međunarodna agencija za energiju (IEA) ranije ove godine.

„Evropa sada proizvodi baterije za približno trećinu električnih vozila koja se prodaju na domaćem tržištu, a najavljeni kapaciteti mogli bi zadovoljiti buduću potražnju ako budu potpuno iskorišćeni“, saopštili su iz Nju otomotiva.

U proizvodnju električnih vozila uloženo je oko 60 milijardi eura, prije svega u prenamjenu postojećih automobilskih pogona, kao i u selektivnu izgradnju novih postrojenja namijenjenih isključivo proizvodnji električnih vozila, objavila je istraživačka organizacija.

U razvoj infrastrukture za punjenje električnih vozila usmjereno je između 23 milijarde i 46 milijardi eura javnih ulaganja, a širom Evrope izgrađeno je više od milion javnih punionica. Više od 3,5 milijardi eura uloženo je u proizvodnju te infrastrukture.

„Ta ulaganja podržavaju više od 150 hiljada radnih mjesta, a očekuje se dodatnih 300 hiljada radnih mjesta ako svi najavljeni projekti budu u potpunosti realizovani“, izjavio je generalni sekretar interesne grupe E-Mobility Europe Kris Heron (Chris Heron), komentarišući izvještaj u odvojenoj izjavi.

Međutim, izvještaj Nju otomotiva pokazao je nejednakosti na nacionalnom nivou, pri čemu gotovo četvrtinu ukupnih ulaganja u regionu čine investicije u Njemačkoj.

„U toj zemlji su usidreni i domaća proizvodnja i širi evropski lanci vrijednosti, pri čemu vodeći proizvođači originalne opreme (OEM) u tranziciji idu ukorak s velikim međunarodnim proizvođačima baterija“, navode iz Nju otomotiva.

Evropska komisija je u decembru objavila da namjerava da odustane od dosadašnjeg plana koji bi u principu zabranio nove automobile s motorom s unutrašnjim sagorijevanjem do 2035. godine, popustivši pod pritiskom evropskog automobilskog sektora. To je najveći ustupak Komisije kada je riječ o ekološkoj regulativi u posljednjih nekoliko godina.

Njemačka, Italija i zemlje srednje i istočne Evrope zvanično su se usprotivile okvirnoj regulativi Evropske unije o automobilima i kombijima, rekao je Heron, ističući da je više od polovine zabilježenih ulaganja koncentrisano upravo u tim djelovima Evrope.

„Među drugim značajnim korisnicima investicija ističu se Francuska i Španija“, dodao je Heron.

Nju otomotiv je britanska nezavisna istraživačka organizacija koja radi na ubrzavanju prelaska na električna vozila, navodi se na internet stranici organizacije.