Visoke cijene goriva – Okreću li se vozači električnim automobilima?

Ove godine u Sjedinjenim Američkim Državama značajno je porasla prodaja polovnih električnih automobila. U prvom kvartalu prodato je 93.500 vozila, što je 12 odsto više nego u istom periodu prošle godine, a u odnosu na prethodni kvartal rast iznosi 17 odsto, piše Fajnenšel tajms (Financial Times). Istovremeno, prodaja novih električnih vozila u SAD pala je čak 28 odsto na ukupno 212.000, nakon što je administracija Donalda Trampa prošle godine ukinula poreske olakšice za kupovinu.

Na snažan rast prodaje polovnih električnih automobila uticalo je više faktora.

Iako je u posljednjih mjesec, usljed krize na Bliskom istoku i rasta cijena fosilnih goriva, globalno poraslo interesovanje za električna vozila, analitičari upozoravaju da je još rano procjenjivati da li će visoke cijene goriva dovesti do značajnijeg rasta prodaje novih električnih vozila na godišnjem nivou. Ukazuju i na trajne dileme potrošača u vezi sa dužim putovanjima električnim automobilima i nedovoljno razvijenom infrastrukturom za punjenje, navodi FT.

Na američko tržište, kako pišu, više je uticalo vraćanje na tržište električnih vozila kupljenih putem lizinga tokom pandemije koronavirusa. Riječ je o stotinama hiljada polovnih vozila. Povećana ponuda dovela je do pada prosječnih cijena polovnih električnih automobila, koje su se približile cijenama benzinskih i dizel modela. Prema procjeni kompanije Cox, razlika u cijeni između polovnih električnih i polovnih benzinskih vozila smanjena je sa 4.923 na 1.334 dolara između februara prošle i ove godine.

Prema riječima Džesike Koldvel (Jessica Caldwell), direktorice analize u kompaniji Edmunds, velika ponuda polovnih električnih vozila po povoljnim cijenama, koja je preplavila američko tržište, za mnoge kupce predstavlja idealan trenutak za prelazak na električni pogon.

Tržište polovnih vozila još u razvoju

Gardian (Guardian) je izvijestio da su i online platforme u Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Francuskoj i Španiji od početka rata zabilježile rast potražnje za električnim vozilima. Rast cijena fosilnih goriva podstakao je potrošače da ponovo procjenjuju ukupne troškove posjedovanja vozila. Prema navodima njemačkog portala Mobile.de, u Njemačkoj je, uz ponovno uvođenje subvencije od 6.000 eura, dodatno porasla atraktivnost električnih vozila.

Sličan trend bilježi se i na regionalnim tržištima, iako je tržište polovnih električnih vozila i dalje u ranoj fazi razvoja.

U kompaniji GA Adriatic, koja zastupa brendove Reno (Renault), Nissan, Dacia, MG i druge, navode da su geopolitički događaji snažno uticali na kupovne odluke i da je potražnja za polovnim električnim vozilima ove godine porasla.

Kako ističe Tilen Hojč, generalni direktor brenda VinFast i direktor marketinga i prodaje za MG Motor, regionalno tržište polovnih električnih vozila u velikoj mjeri zavisi od uvoza, posebno iz Njemačke, Belgije, Francuske, Nizozemske i Italije.

„Njemačko tržište, zahvaljujući velikom broju novih registracija i ranijim subvencijama, nudi širok izbor kvalitetnih polovnih električnih vozila po konkurentnim cijenama“, kaže Hojč.

Dodaje da rast potražnje ne zavisi samo od lokalne ponude, već i od dešavanja na većim evropskim tržištima, posebno njemačkom, gdje promjene subvencija, cijena i rast ponude direktno utiču na dostupnost polovnih električnih vozila.

U regionu su dostupne i subvencije za kupovinu električnih vozila – do 7.200 eura za nova, odnosno do 3.000 eura za polovna vozila.

Raste interesovanje u svim segmentima

Povećano interesovanje za nova i polovna električna vozila bilježe i online platforme za prodaju automobila.

„Zanimljivo je da korisnici traže električne automobile u svim segmentima i cjenovnim kategorijama. S obzirom na tajming, može se zaključiti da je riječ o direktnoj reakciji na snažan rast cijena goriva“, rekao je Peter Kavčič sa portala Doberavto.si.

Za sada povećana potražnja još nije dovela do rasta cijena, ali bi se to moglo promijeniti ako visoke cijene goriva potraju. Na tržištu polovnih električnih vozila cijene se kreću od oko 6.000 eura za starije modele do 20.000 ili 30.000 eura za novije evropske i kineske brendove.

U kompaniji Plan-net Auto, zastupniku više kineskih proizvođača, navode da je ponuda polovnih vozila i dalje ograničena, ali da je ove godine zabilježen naročito snažan rast interesovanja za nova električna vozila.

Prodaja raste, ali sporije nego u Evropi

Iako ne postoje precizni podaci za polovna vozila, dostupna statistika za nova pokazuje rast prodaje električnih automobila.

U martu je prodato 2.391 električno vozilo (uključujući baterijska, hibridna i plug-in hibridna vozila). Električni pogon izabralo je više od trećine kupaca, što je više nego u februaru i tokom cijele prethodne godine, kada je taj segment činio 28 odsto prodaje. Na godišnjem nivou, prodaja električnih vozila porasla je 81 odsto.

Najprodavaniji model u martu bio je Tesla Model 3 sa 352 prodata primjerka, što je prvi put da je električni automobil bio na vrhu liste. Kineski BYD je, s druge strane, saopštio da je u prvom mjesecu od ulaska na tržište prikupio 100 narudžbi.

Uprkos rastu, prelazak na električna vozila i dalje je sporiji nego u ostatku Evrope. Prošle godine električna vozila činila su 61 odsto prodaje na evropskom tržištu, dok je njihov udio u prva dva mjeseca ove godine premašio dvije trećine. U regionu je taj udio porastao sa 28 na 33 odsto.

Električna vozila i dalje čine mali dio ukupnog voznog parka – oko dva odsto.

Nova ideja proizvođača

Automobilska industrija razmatra nove načine da ubrza prelazak na električni pogon, posebno za kupce koji još nijesu spremni na potpunu elektrifikaciju.

Kako navodi FT, pojedini evropski proizvođači razmatraju razvoj vozila sa produženim dometom – tehnologije koja kombinuje električni pogon sa malim motorom sa unutrašnjim sagorijevanjem koji služi kao generator za punjenje baterije.

Takva vozila spadaju u plug-in hibride i za sada ih u Evropi nudi samo kineski Lipmotor (Leapmotor), dok o sličnim rješenjima razmišljaju Folksvagen (Volkswagen), Reno i BMW.

Ova tehnologija mogla bi proizvođačima dati veću fleksibilnost u uslovima geopolitičke neizvjesnosti, ali i smanjiti zabrinutost potrošača u vezi sa dometom i dostupnošću punjenja električnih vozila.

Marko Rabuza, Forbes Slovenija