Brodarske kompanije Maersk i Hapag-Lloyd vraćaju se na trgovačku rutu kroz Suecki kanal
Brodarske grupe Maersk i Hapag-Lloyd će ponovo uspostaviti neka plovidbena kretanja kroz Suecki kanal u okviru svoje zajedničke mreže Džeminaj (Gemini), saopštio je Maersk u ponedjeljak, što je uticalo na cijene akcija obje kompanije zbog mogućeg uticaja na cijene prevoza tereta.
Kroz trgovački koridor preko Sueckog kanala većina brodarskih kompanija je prestala ploviti nakon napada Huta u Crvenom moru. To je prisililo brodove da idu mnogo dužom rutom oko Rta Dobre Nade u Africi, ali brodarske kompanije sada razmatraju povratak na rutu kroz Crveno more.
„Ova zajednička odluka sa Hapag-Lloyd-om dolazi nakon detaljnih procjena sigurnosne situacije u oblasti Crvenog mora i označava korak ka postupnom povratku u trans-Suecki koridor,“ navodi se u saopštenju Maerska, prenosi Rojters (Reuters).
Promjene na AE15 servisu, koji povezuje Aziju, Mediteran i Evropu, smanjiće trajanje puta za četiri sedmice, rekao je portparol Hapag-Lloyd-a.
Ruta kroz Suecki kanal i Crveno more je najbrža veza između Evrope i Azije, a do početka napada činila je 10% globalne trgovine morem, prema podacima Clarksons Research-a.
Duža putovanja oko Afrike podigla su cijene prevoza, čineći teret skupljim.
Maersk i Hapag-Lloyd nemaju planove za promjenu drugih Džeminaj servisa, saopštio je Maersk, dodajući da će i dalje pratiti situaciju na Bliskom istoku.
„Svaka promjena u okviru Džeminaj saradnje zavisiće od stabilnosti u oblasti Crvenog mora i odsustva eskalacije sukoba u regionu,“ dodala je kompanija.
Akcije Maerska i Hapag-Lloyda pale su 5,8% odnosno 2,7% u 12:51 GMT.
„Ovo smatramo prvim korakom ka potpunom povratku u Crveno more do kraja godine,“ rekao je analitičar Haider Anjum iz Jyske Bank-a u bilješci klijentima.
„Potpun povratak, zajedno sa efikasnijim upravljanjem kapacitetima i perspektivom novih brodova u 2027. i 2028., trebao bi pritisnuti cijene prevoza i, posljedično, zaradu brodarskih kompanija.“
Maersk i Hapag-Lloyd su sredinom februara obnovili zajednički ME11 servis – koji povezuje Indiju i Bliski istok s Mediteranom kroz Suecki kanal – uz brodove pod pomorskom pratnjom.
Međutim, tranziti kroz Crveno more su obustavljeni krajem februara nakon izbijanja Iranskog rata, saopštio je Maersk u posebnom email saopštenju u ponedjeljak.
