Muškarac pretvorio BMW aplikaciju u opasno sredstvo za uznemiravanje
Džejn (Jane) nije mogla da objasni zašto su prozori njenog BMW-a bili otvoreni po kiši, zbog čega je unutrašnjost automobila potpuno pokisla. Nije joj bilo jasno ni zašto se paljenje automobila nasumično aktivira ili zašto se prtljažnik sam otvara.
Onda je shvatila šta se dešava. Njen bivši suprug i dalje je imao pristup aplikaciji za upravljanje automobilom preko pametnog telefona.
Već joj je prijetio nasiljem, a sada ju je uznemiravao i preko njenog automobila. Ono što je bilo posebno zabrinjavajuće jeste činjenica da je pomoću aplikacije mogao da prati i njenu lokaciju.
Džejn je vjerovala da je rješenje jednostavno: zatražiti od BMW-a da njenom bivšem suprugu ukine pristup aplikaciji. Uostalom, automobil nije bio njegovo vlasništvo.
Međutim, kada je otišla u lokalni BMW salon, zaposleni su joj, kako tvrdi, rekli da nemaju mogućnost da uklone njenog bivšeg supruga iz aplikacije.
Za Forbes je ispričala ono što je prethodno rekla i istražiteljima: da se vratila u salon sa policijskim izvještajima koji su dokumentovali njegovo agresivno ponašanje, sudskom mjerom zabrane prilaska, presudom o razvodu i dokumentacijom koja potvrđuje da je ona registrovana vlasnica automobila.
„Bilo je potpuno očigledno da je riječ o opasnoj situaciji“, rekla je.
Ipak, prema njenim riječima, zaposleni u salonu saopštili su joj da je jedini način da riješi problem kupovina novog automobila.
Na kraju nije imala drugog izbora nego da to i uradi.
Njen bivši suprug sada je u zatvoru zbog napada opasnim oružjem sa namjerom nanošenja tjelesnih povreda, nakon što joj je prijetio vatrenim oružjem i uperio ga u nju.
Forbes ne objavljuje identitet Džejn niti njenog bivšeg supruga iz bezbjednosnih razloga.
Kako aplikacije za automobile mogu postati sredstvo zlostavljanja
Ovaj slučaj pokazuje kako se aplikacija za automobil, osmišljena da vozačima olakša svakodnevni život, može pretvoriti u sredstvo zlostavljanja.
Proizvođači automobila pritom često nijesu ugradili odgovarajuće zaštitne mehanizme koji bi spriječili da se njihova vozila koriste za uznemiravanje.
Portparol BMW-a Džej Hansen (Jay Hansen) saopštio je da služba za korisnike kompanije ozbiljno shvata hitne situacije koje se odnose na ličnu bezbjednost.
Prema njegovim riječima, BMW ima „protokole i procedure za postupanje u takvim slučajevima, koji omogućavaju uklanjanje neovlašćenih korisnika ili korisnika koji zloupotrebljavaju pristup nalozima, kada je to opravdano“.
Hansen je naveo da BMW nema evidenciju da je bilo ko sa područja u kojem Džejn živi kontaktirao centralnu korisničku službu kompanije.
Takođe je naglasio da su BMW-ovi prodajni saloni u nezavisnom vlasništvu i da samostalno posluju.
Sve više žrtava porodičnog nasilja praćeno preko automobila
Ema Pikering (Emma Pickering), rukovoditeljka programa za borbu protiv zlostavljanja uz pomoć tehnologije u britanskoj neprofitnoj organizaciji za podršku žrtvama porodičnog nasilja Refjudž (Refuge), kaže da se susrijeće sa sve većim brojem slučajeva u kojima se žrtve prate pomoću aplikacija povezanih sa automobilima.
Organizacija je zbog toga u procjene potreba novih korisnika svojih sigurnih kuća uvrstila i pitanja o tome kako su doputovali i postoji li mogućnost da je neko pratio njihovo kretanje.
Pikering je pokušavala i da ubijedi proizvođače automobila da uvedu jednostavne zaštitne mehanizme.
Jedan od njih bio bi prikaz informacija o tome ko je pristupao povezanoj aplikaciji i kada.
Druge funkcije, poput geografski definisanih zona koje korisnicima aplikacije šalju obavještenje kada vozač napusti određeno područje i automatski pokreću praćenje lokacije vozila, mogle bi se u potpunosti ukinuti.
Međutim, proizvođači automobila „ne žele da prihvate nikakvu odgovornost“ i „ne mogu da prihvate bilo kakvu pravnu odgovornost“, tvrdi Pikering.
„Njima jednostavno ne dopire do svijesti da je ovo zaista problem“, rekla je.
Vodiči poput „Povezani automobili: Privatnost i bezbjednost za osobe koje su preživjele nasilje“ (Connected Cars: Privacy and Security for Survivors), koje objavljuje američka Nacionalna mreža za okončanje porodičnog nasilja (National Network to End Domestic Violence), mogu pomoći ljudima da se zaštite od praćenja putem automobila.
Slični slučajevi zabilježeni i kod Mercedesa i Tesle
Slučaj Džejn predstavlja ekstreman primjer, ali postoje i drugi slučajevi u kojima su ljudi, uglavnom žene, bili uznemiravani putem aplikacija za automobile.
Njujork tajms (The New York Times) je 2023. godine detaljno opisao slučaj bivšeg federalnog agenta koji je koristio Mercedesovu aplikaciju kako bi pratio lokaciju svoje bivše supruge.
Kao i u slučaju BMW-a, Mercedes je saopštio da ne može da pomogne.
Iste godine Rojters (Reuters) je izvijestio o ženi koja je tužila Teslu, tvrdeći da je kompanija omogućila njenom suprugu da je nadzire preko aplikacije povezane sa automobilom, iako je Tesli dostavila sudsku zabranu prilaska koju je imala protiv njega.
Žena je izgubila sudski spor nakon što je Tesla navela da nema dokaza da je muškarac koristio funkcije automobila za praćenje njene lokacije i da sudska zabrana prilaska nije obavezivala proizvođača da preduzme mjere.
Morala da otplati stari BMW i kupi novi automobil
Džejn je za Forbes rekla da je, prije nego što je mogla da kupi novi automobil, morala da otplati preostalih 10.000 dolara duga za stari BMW.
„Poslije toga odbila sam da ponovo kupim BMW“, zaključila je.
Thomas Brewster, Forbes
A Man Turned A BMW App Into A Dangerous Harassment Tool