Ferrari predstavio prvi potpuno električni automobil vrijedan 550.000 eura
Ferrari je predstavio svoj prvi potpuno električni automobil, ulazeći u jedan od najrizičnijih perioda transformacije u istoriji kompanije, dok konkurenti poput Poršea (Porsche) i Lamborginija (Lamborghini) usporavaju planove u vezi sa električnim vozilima zbog slabe potražnje na tržištu.
Novi model, nazvan Luće (Luce), što na italijanskom znači „svjetlost”, premijerno je u ponedjeljak prikazan u Rimu pred više od 200 novinara, a izvršni direktor kompanije Benedeto Vinja (Benedetto Vigna) izjavio je da je riječ o projektu na kojem se radilo pet godina.
Ferrari Luće razvijen je uz pomoć bivšeg glavnog dizajnera Epla (Apple) Džonija Ajva (Jony Ive) i njegovog kreativnog kolektiva LoveFrom. Automobil predstavlja značajan odmak od tradicionalnog Ferrarijevog pristupa, budući da je riječ o prvom potpuno električnom modelu sa četvoro vrata i pet sjedišta.
Kompanija ovim modelom pokušava da privuče bogate porodice koje traže kombinaciju luksuza, tehnologije i praktičnosti. Luće dolazi sa prtljažnikom zapremine 600 litara, luksuznim enterijerom i naprednim tehnološkim sistemima, dok će početna cijena iznositi 550.000 eura.
Prve isporuke planirane su za četvrti kvartal 2026. godine.
Ferrari cilja kinesko tržište i novu generaciju kupaca
Ferrari se ovim modelom kladi na novu generaciju kupaca odraslih uz tehnologiju i vještačku inteligenciju, koji su manje vezani za tradicionalne Ferrarijeve V8 i V12 motore, a otvoreniji prema luksuznim električnim vozilima visokih performansi.
Kompanija vjeruje da bi Luće mogao dodatno otvoriti vrata kineskom tržištu, gdje su električni automobili već dominantni, dok su veliki benzinski motori opterećeni visokim porezima.
Direktor marketinga i prodaje Ferrarija Enriko Galijera (Enrico Galliera) izjavio je da među postojećim kupcima postoji veliki broj onih koji traže „nešto potpuno drugačije” za različite životne situacije.
Model Luće koristi četiri električna motora, po jedan za svaki točak, čime razvija više od 1.000 konjskih snaga. Maksimalna brzina prelazi 310 kilometara na sat, dok autonomija vozila premašuje 500 kilometara.
Ferrari je pokušao da zadrži emocionalni osjećaj vožnje po kojem je poznat, pa vozilo koristi sistem koji pojačava prirodne vibracije električnog pogona kako bi zadržao prepoznatljivi „Ferrari osjećaj” tokom vožnje.
Dizajn vozila predstavlja veliki zaokret za italijanskog proizvođača. Umjesto agresivnog i sportskog izgleda karakterističnog za Ferrari, Luće ima veće proporcije, naglašene staklene površine i elegantniji pristup luksuzu.
Unutrašnjost ostaje vjerna tradicionalnom Ferrarijevom luksuzu, sa kožom, staklom i anodizovanim aluminijumom, ali kompanija istovremeno izbjegava potpuno digitalni pristup kakav koriste Tesla i brojni kineski proizvođači električnih vozila.
Ferrari je u kabini zadržao više fizičkih komandi, nastojeći da spoji modernu tehnologiju sa klasičnim osjećajem vožnje luksuznog sportskog automobila, navodi Rojters (Reuters).
