Gdje završe automobili slavnih kada umru: Iznenadićete se

Za mnoge ljude automobil nije samo nepokretna stvar. On je dio porodice. Možda je to mjesto gdje ste doživjeli prvi poljubac. Možda ste u njemu nekoga zaprosili. Možda je to mjesto gdje ćete posljednji put udahnuti. Poznate ličnosti nijesu drugačije. U njihovom slučaju, međutim, ono što se dešava s njihovim automobilima može biti jednako komplikovano kao i ono što se dešava s njihovim posmrtnim ostacima ili imovinom. Većina ljudi pretpostavlja da će automobili završiti u muzeju, da će kolekcija biti prodata na aukciji ili da će neki bogati obožavalac sve sačuvati zauvijek.

Stvarni život je sporiji. Ono što se obično dešava jeste da automobili završe u skladištu i tamo ostanu dok se imovina pretvara u teret i skupi „grupni projekat“ u kojem svi imaju mišljenje, a ponekad niko nema ključeve. Što je ime poznatije, veća je vjerovatnoća da je „vlasnik“ zapravo bio čitav splet entiteta – trastovi, društva sa ograničenom odgovornošću, menadžerske firme, poslovni upravnici i ugovori koji su imali smisla dok je osoba bila živa. Ali mnogo manje nakon što je preminula.

Pa šta se dešava s automobilima?

Vrlo često – ništa. Dugo.

Automobili se ne pomjeraju jer se imovina ne može pomjeriti. Prvo ide popis. Zatim procjena vrijednosti. Onda pravna koreografija – ko nasljeđuje, ko odlučuje, ko se isplaćuje. Koji član porodice se protivi, ko tuži, ko uzvraća tužbom i ko odugovlači, ponekad samo svojim postojanjem. U međuvremenu automobili stoje u „bezbjednom skladištu“, što je eufemizam za „trenutno ih niko ne dira“.

Skladištenje nije dobro za neke klasične automobile

U slučaju superautomobila, skladištenje može biti štetno. Zaptivke se suše. Tečnosti stare. Akumulatori se prazne. Gume splasnu. Kolekcija koja je izgledala kao sjajna stranica luksuznog časopisa može tiho da se pretvori u račun za održavanje nečega o čemu niko dugo ne razmišlja, a kamoli da ga vozi.

Tu je i nešto što kolekcionari dobro razumiju – dokumentacija postaje problematična. Velika kolekcija može uključivati automobile kupljene prije više decenija, automobile kupljene privatnim putem, vozila registrovana na kompanije, automobile koji su mijenjali države. Čak i one koji su „pozajmljeni“ i nikada formalno nijesu vraćeni na papiru. Ako vlasnički trag nije čist, proces se zaustavlja dok se to ne sredi. A „sređivanje“ može značiti mjesece, godine i sudske procese.

Ono što javnost vidi jeste finale – katalog, pozornicu, udarac čekića na aukciji i aplauz.

Ono što javnost ne vidi jeste period prije toga. Dugu tišinu u kojoj automobili stoje parkirani iza pravnog stakla.

Evo nekoliko poznatih ličnosti čiji su automobili ostali „u limbu“ dugo nakon njihove smrti:

Pol Voker (Paul Walker) kolekcija „sedam godina kasnije“

Voker je preminuo u novembru 2013. Veliki dio njegove kolekcije nije se pojavio na velikoj aukciji sve do januara 2020. Tada je 21 vozilo iz njegove lične kolekcije ponuđeno na aukciji Baret-Džekson (Barrett-Jackson) u Skotsdejlu.

Areta Frenklin (Aretha Franklin) sporovi oko imovine koji su se odužili

Frenklin je preminula u avgustu 2018. Njena imovina postala je predmet javnog pravnog zapleta s konkurentskim rukom pisanim testamentima. Sudski proces trajao je godinama. Izvještaji navode da su njenu imovinu činili i automobili. Krajem 2023. objavljeno je da je imovina podijeljena među njenim sinovima, uključujući i vozila.

Prins (Prince) – vozila u okviru komplikovane i dugotrajne imovine

Prins je iznenada preminuo u aprilu 2016. bez testamenta. Rani sudski izvještaji o procjeni navodili su da njegova imovina uključuje osam vozila, uključujući motocikle i autobus, dok se šira imovina još procjenjivala. Godinama kasnije i dalje su bilježeni sporovi i sudske aktivnosti oko kontrole imovine. Sve u njoj – uključujući vozila – ostaje praktično „parkirano“ dok se odluke ne donesu.

Džejms Din (James Dean) – automobil koji je nestao

Dinov Porše 550 Spajder, poznat kao „Little Bastard“, postao je legenda ne samo zbog nesreće, već i zato što se njegova lokacija ne zna decenijama. Njegovo mjesto i dalje je nepoznato uprkos nagradama koje su kasnije nuđene za informacije.

Josh Max, saradnik Forbesa

What Happens To Celebrities’ Cars When They Die? You’d Be Surprised