Najduži i najdublji podvodni tunel u svijetu gradi se u sjevernoj Evropi

Najduži i najdublji podvodni tunel u svijetu, nazvan Rogaland ili skraćeno Rogfast, gradi se duž zapadne obale Norveške. Kada tunel bude završen, što se očekuje u ljeto 2033. godine, smanjiće vrijeme putovanja između dva velika norveška grada, Stavangera i Bergena, za 40 minuta, izvještava Euronews.

Projekat, koji je počeo 2018. godine i vrijedan je 24,8 milijardi norveških kruna (2,11 milijardi eura), prema najnovijim podacima na web stranici Norveške uprave za javne puteve, smatra se jednim od najambicioznijih inženjerskih projekata u Evropi.

Nova transportna veza biće postavljena ispod fjordova zemlje i biće dugačka otprilike 26,7 kilometara, a najdublja tačka biće 390 metara ispod nivoa mora. Povezaće gradove poput Kristiansanda, Stavangera, Haugesunda i Bergena, a zamijeniće i trajektne linije.

Kroz tunel Rogfast će u oba smjera prolaziti dvosmjerna cesta. Takođe planiraju izgradnju dva kružna toka, koji će biti otprilike 260 metara ispod nivoa mora ispod ostrva Kvitsøy, najmanje opštine u Norveškoj.

Kružni tokovi će biti međusobno povezani na način da će protok saobraćaja biti omogućen čak i kada je jedna od cijevi zatvorena. Cijevi će takođe biti međusobno povezane radi veće sigurnosti, jer će to omogućiti siguran prolaz u slučaju nesreće.

Podvodni tuneli u Norveškoj jeftiniji od mostova

Kako je Norveška uprava za javne puteve saopštila za Euronews, otprilike su na polovini izgradnje. „Na sjevernoj strani, otprilike 65 posto tunela je već izgrađeno. Na južnom kraju kod Randaberga, otprilike je 45 posto [završeno]“, rekli su.

Koriste metode miniranja i bušenja direktno kroz čvrstu stijenu, što će, prema Upravi javnih puteva, osigurati veću stabilnost i izdržljivost pod pritiskom vode.

Dodaju da je gradnja u Norveškoj prilično jeftina u poređenju s izgradnjom mostova. Takođe imaju mnogo iskustva s njima, jer u ovoj skandinavskoj zemlji postoji oko 40 podmorskih putnih tunela. „Zato je obično lakše i jeftinije izgraditi podmorski putni tunel nego most do istog ostrva“, kažu oni.

Očekuje se da će Rogfast takođe podstaći lokalnu industriju i zapošljavanje, kao i turizam, budući da je zapadna obala vrlo popularna među turistima, posebno Bergen. Norveška uprava za javne puteve procjenjuje da će se do 2053. godine kroz novi tunel svakodnevno obavljati 13.000 putovanja, izvještava Euronews.