Analitičar Bank of America: Cijene će rasti, a električni automobili će se mučiti

Cijene vozila nastaviće da rastu usljed carina i trgovinskih ratova, dok potražnja za električnim vozilima opada, izjavio je analitičar za auto industriju iz Bank of America (BofA) Securities.

„Troškovi rastu i cijene će morati da porastu za potrošače“, rekao je analitičar Džon Marfi (John Murphy) na događaju Udruženja automobilske štampe u regionalnoj kancelariji BofA u Farmington Hilsu, u Mičigenu.

Prezentacija je održana u okviru godišnjeg izvještaja kompanije pod nazivom Car Wars.

Auto industrija se suočava sa trgovinskim ratom koji je počeo predsjednik SAD Donald Tramp, uvodeći carine zemljama u različitim industrijama. Carine plaćaju kompanije koje uvoze robu, a obično se taj trošak prenosi na potrošače.

Cijene vozila ostaju „prilično visoke“, rekao je Marfi, a carine će ih dodatno podići.

Tramp je uveo carine od 25 odsto na uvezena vozila i djelove.

Manja potražnja električnih vozila

Marfi je rekao da je njegova „procjena iz stomaka“ da bi carine na vozila na kraju mogle da budu između 5 i 10 odsto. „Mnogo je natezanja između SAD i drugih zemalja“, rekao je analitičar.

Pored viših cijena, proizvođači automobila se suočavaju sa slabijom nego što se očekivalo potražnjom za električnim vozilima. Kompanije kao što su Dženeral Motors (General Motors) i Ford su uložile značajna sredstva u električna vozila, ali ti ulozi ne daju naznake da će donijeti profit.

Pomjeranje ka većoj proizvodnji električnih vozila desilo se tokom Bajdenove administracije, koja je promovisala električna vozila kao način za smanjenje emisije gasova sa efektom staklene bašte. Trampova administracija nije bila zagovornik razvoja električnih vozila.

Marfi predviđa da će se broj modela električnih vozila, koji se očekuju na tržištu, prepoloviti u naredne četiri godine.

„Prilično je šokantno to vidjeti“, rekao je.

„Novac je potrošen“, dodao je Marfi o EV ulaganjima. „Ne može se vratiti“. Proizvođači automobila će možda morati da zabilježe „gubitke od nekoliko milijardi dolara“ na svojim EV investicijama.

„Bez presedana EV lažni start je napravio haos u planovima proizvoda“, navodi se u izvještaju BofA Car Wars. „To je pokrenuto nezainteresovanošću potrošača i promjenama u regulativi i podsticajima. Pored toga, nedavni trgovinski rat dodatno komplikuje situaciju“.

Kao rezultat toga, „ukupna aktivnost u proizvodnji se kreće veoma sporo“, navodi izvještaj. „Proizvođači se bore sa problemom pogonskih sklopova, novim režimom regulativa i podsticaja, kao i neizvjesnošću oko carina“.

Zaključak

BofA očekuje da će proizvođači kao što su GM, Ford i Stelantis zadržati tradicionalne motore sa unutrašnjim sagorijevanjem (ICE) duže vrijeme.

„Smatramo da proizvođači moraju snažno da se oslone na svoje osnovne ICE proizvode kako bi generisali kapital za finansiranje neizvjesne budućnosti“.

Ostali zaključci iz izvještaja uključuju:

• Potražnja za krosover vozilima, koja je rasla od kraja 1990-ih, dostiže vrhunac. Taj „bum“ je gotov, navodi izvještaj;
• Kinesko auto tržište je u problemu i moglo bi da dođe do „masovne konsolidacije“, rekao je Marfi. „Američke kompanije treba da izađu iz Kine“.

Bill Koenig, saradnik Forbesa

Prices To Rise, Electric Vehicles To Struggle, BofA Auto Analyst Says