Zagreb na listi gradova koje bi trebalo željeznicom direktno povezati s Briselom
Evropski gradovi puno su bolje povezani avionima nego vozovima, zamjerka je međunarodne organizacije Grinpis (Greenpeace) prijestonici Evropske unije. U studiji koju su upravo objavili predstavljaju da bi Brisel mogao imati željezničke linije sa 28 gradova, ali ni polovina njih nije osposobljena.
Brisel kao prijestonica Evropske unije nije dobro povezandirektnim vozovima. Do njega se može doći iz samo 11 velikih evropskih gradova od njih 44 koliko ih je obuhvaćeno velikim istraživanjem Grinpisa.
“Nema direktne željezničke veze sa 61 posto gradova do kojih se može doći direktnim vozom unutar 18 sati. Do sva 44 grada koja su bila obuhvaćena istraživanjem može se doći direktnim letom”, istakao je Grinpis Belgija u svom izvještaju, piše The Brussels Times.
Previše letova avionom
Iz Brisela postoji 136 posto više direktnih letova nego direktnih vozova do odredišta do kojih se može stići vozom u roku od 18 sati, ustvrdili su iz te organizacije za zaštitu životne sredine.
Porazan je i podatak da se direktnim noćnim vozom može doći samo do četiri glavna grada obuhvaćena istraživanjem – Berlin, Minhen, Prag i Beč. A nijedan od njih ne vozi svakodnevno.
Grinpis je naveo 17 gradova do kojih se iz Brisela može doći direktnim vozom unutar 18 sati koristeći postojeću željezničku infrastrukturu, među kojima je i Zagreb.
Predlozi noćnih vlakova
Uz glavni grad Hrvatske tu su i Barselona, Budimpešta, Birmingham, Bratislava, Edinburgh, Hamburg, Kopenhagen, Ljubljana, Madrid, Milano, Napulj, Rim, Stokholm, Valensija, Varšava i Cirih.
Prema studiji, gradovi koje bi svakako valjalo povezati s Briselom jer se iz njih najviše leti za glavni grad Evropske unije su Madrid i Barselona, a slijede ih Milano i Ženeva. Istakli su i da je među pet gradova iz kojih su najčešći letovi za Brisel i Rim, a iz tog bi italijanskog grada valjalo pokrenuti liniju noćnog voza, smatraju u Grinpisu.
Sveukupno, studija je proučila 990 ruta između 45 velikih evropskih gradova. Samo 12 posto tih ruta opslužuju direktni vozovi, dok za direktne letove ta brojka raste na 69 posto.
Grinpis je apelovao na Evropski parlament da poveća broj direktnih željezničkih veza i ukine subvencije za avio saobraćaj.
“Godinama je Evropa prostirala crveni tepih za klimatski štetan avio saobraćaj i obasipala ga poreskim olakšicama, dok vozovi i željeznička infrastruktura i dalje trunu”, rekao je Joeri Thijs, portparol belgijskog Grinpisa.