Nizak vodostaj Rajne katapultirao cijene prevoza

Vodostaj Rajne u Njemačkoj pao je, zbog toplotnog talasa i manjka padavina, na najniži nivo od početka mjerenja, otežavajući plovidbu brodova koji sada prevoze znatno manje tereta uz višestruko veće troškove, saopštila je agencija za unutrašnju plovidbu WSV.

Dubina plovnog puta Rajne na kritičnoj tački kod Kauba, u blizini Koblenca, iznosila je u utorak svega 24 centimetra, navodi WSV.

Brodovi i dalje plove uprkos niskom vodostaju, jer je rijeka na toj lokaciji oko metar dublja od samog plovnog puta, ali prevoze znatno manje tereta.

Zbog plitke Rajne, teretni brodovi trenutno mogu da koriste svega oko 20 odsto uobičajenog kapaciteta, što povećava troškove prevoza jer se teret mora rasporediti na veći broj plovila.

Trošak prevoza baržama na relaciji od Roterdama do Karlsruea porastao je sa približno 45 eura po toni krajem juna na sadašnjih oko 150 do 160 eura, navode trgovci.

„Isporuke baržama trenutno su veoma ograničene, a brodovi plove sa osjetno manjom količinom tereta“, rekao je u ponedjeljak uveče portparol hemijske kompanije Lanxess.

„Pojedina mjesta za utovar i istovar više nijesu dostupna, pa prelazimo na željeznički i drumski prevoz gdje god je to moguće“, dodao je.

Trgovci istovremeno upozoravaju da bi veći troškovi mogli dodatno da opterete njemačku industriju, koja je počela da pokazuje znakove oporavka.

WSV očekuje da će dubina plovnog puta kod Kauba u četvrtak pasti na novi rekordno nizak nivo od oko 21 centimetar.

Rajna je najvažniji evropski komercijalni unutrašnji plovni put i značajna ruta za transport robe poput žitarica, minerala, rude, uglja i naftnih derivata, navodi Rojters (Reuters).

Samo njemačka industrija Rajnom godišnje preveze približno 200 miliona tona robe, uključujući gorivo i sirovine.

Brojne elektrane i industrijska postrojenja u srcu Njemačke Rajnom dopremaju ugalj i sirovine za proizvodnju hemikalija sa uvoznih terminala na Sjevernom moru.