Najuži automobil u svijetu širok je manje od pola metra – i može da se vozi

Italijanski automehaničar napravio je vozilo koje je Ginisova knjiga rekorda (Guinness World Records) proglasila „najužim automobilom u svijetu“, a ovaj ekstremno uski automobil izgleda kao da je prošao kroz ogromnu presu.

Andrea Maraci (Andrea Marazzi) uzeo je Fiat Pandu prve generacije – automobil koji je i u originalu prilično kompaktan, dug oko 3,35 metara i širok 1,45 metara – i smanjio njegovu širinu na svega 49,8 centimetara.

Panda per Uno, odnosno „Panda za jednog“, toliko je uska da je, kada Maraci iznad njenog krova drži sertifikat Ginisove knjige rekorda, sam dokument širi od jarkoplave Pandе.

Modifikovani Fiat sa jednim sjedištem možda izgleda komično usko, ali je potpuno funkcionalan i može da se vozi. A kada je riječ o parkiranju u tijesnim prostorima, teško da postoji praktičniji automobil.

Ikona italijanske automobilske kulture

Jednostavna i praktična Fiat Panda vremenom je postala jedan od prepoznatljivih simbola italijanske kulture. Maraci je dugo ljubitelj ovog gradskog automobila, koji je prvi put predstavljen 1980. godine kao hečbek sa troja vrata.

Dizajnirali su ga Đorđeto Đuđaro (Giorgetto Giugiaro) i Aldo Mantovani iz italijanske kompanije za dizajn i inženjering Italdesign. Fiat je prvu generaciju proizvodio do 2003. godine, kada je predstavio drugu generaciju sa petoro vrata.

Maraci redovno učestvuje na manifestaciji Panda a Pandino, velikom godišnjem okupljanju ljubitelja Pande, koji se sastaju kako bi proslavili ovaj mali, kockasti italijanski automobil.

Okupljanje se održava u Pandinu, mirnom istorijskom gradiću oko 35 kilometara istočno od Milana. Ovogodišnja manifestacija održana je tokom jednog vikenda u junu, a Maraci je tamo ponosno predstavio svoju neobičnu kreaciju.

Od Pande iz 1993. do svjetskog rekorda

Kroz porodični posao za demontažu automobila Autodemolicione Maraci (Autodemolizione Marazzi) u Banjolu Kremasku, Maraci je tokom godina vidio veliki broj Fiat Pandi.

Kada je prije dvije godine u radionicu stigao primjerak iz 1993, počeo je da ga pretvara u Pandu per Uno, automobil koji će mu kasnije donijeti svjetski rekord.

Uklonio je vrata i bočne panele, presjekao i ponovo zavario centralni dio vozila, a zatim izradio posebne djelove karoserije i stakla za prednji dio, krov i zadnja vrata.

Uska – da, brza – baš i ne

Maraci je čak smanjio i upravljački mehanizam, koji sada izgleda gotovo kao da pripada automobilu-igrački. Ipak, prema podacima Ginisove knjige rekorda, oko 90 odsto Pande per Uno čine djelovi sa originalnog automobila.

Maracijeva Panda per Uno biće predstavljena u izdanju Guinness World Records 2027, što on smatra velikom čašću. Kaže i da već razmišlja o drugim rekordima koje bi mogao da obori.

Naravno, titula najužeg automobila u svijetu dolazi uz određene kompromise.

Ovu malu, spartanski opremljenu mašinu možda možete da parkirate gotovo bilo gdje, ali vjerovatno ne biste željeli da je vozite italijanskim auto-putem.

Njena maksimalna brzina je svega oko 15 kilometara na sat.

Leslie Katz, saradnica Forbesa

World’s Narrowest Car Is Less Than 2 Feet Wide — And It Drives