Luksuzna stvar bez koje milijarderi ne mogu da žive

Milijarderi su poznati po tome da uživaju u gotovo svakom zamislivom obliku luksuza: umjetničkim remek-djelima, dijamantima, privatnim koncertima najvećih pop-zvijezda, superjahtama s bioskopima, spa centrima i podmornicama – pa čak i putovanjima u svemir.

Budući da gotovo ništa nije izvan domašaja bogatstva koje se mjeri sa tri zareza, milijarderi su često navikli da posjeduju ono najbolje što novac može kupiti – bilo šta da požele. Ali, Forbes je želio da sazna šta oni smatraju apsolutno neizostavnim luksuzom. Anketirali smo brojne svjetske milijardere o jednom luksuzu bez kojeg ne mogu da žive – i 40 njih nam je odgovorilo.

Privatni avion i klima uređaji

Najčešći odgovor, daleko ispred svih ostalih, bio je – privatni avion, kojeg je izabralo 12 ispitanika. Zatim su troje naveli svoje mobilne telefone, dok su neki pomenuli luksuzne automobile, dodatne kuće i – da – klimatizaciju. Dvoje njih je navelo svoje supruge: „Liz već 57 godina!“, napisao je Čarls Koh (Charles Koch, procijenjeno bogatstvo: 67,5 milijardi dolara), dok je Stiven Smit (Stephen Smith, 6 milijardi dolara), osnivač kanadske kompanije First National Financial, izabrao heli-skiing. Jedan anonimni ispitanik kratko je rekao: „Privatnost.“

Iako je 12 mali uzorak, stotine drugih milijardera takođe posjeduju privatne avione. Pa – zašto su im oni toliko važni? Uglavnom zbog uštede vremena. Proces dolaska do komercijalnog aerodroma, bezbjednosne provjere, ukrcavanja i čekanja na poletanje traje satima – čak i kada nema kašnjenja. Privatni avion, s druge strane, može biti spreman za polijetanje za nekoliko minuta. Putnici samo dođu i polete – i uz to imaju znatno više izbora kada je riječ o lokacijama za polijetanje i slijetanje. Na primjer, Teksas ima 389 javnih aerodroma, prema tamošnjem Ministarstvu saobraćaja – a samo 25, odnosno 6%, su komercijalni.

Loša povezanost letovima

„Imamo mnogo poslovnih lokacija i bilo bi nemoguće stići do svih bez privatnog aviona“, kaže milijarder Dejvid Hofman (David Hoffmann), koji ulaže u desetine firmi – od luksuznog prevoza do nekretnina. Hofman živi u Nejplsu, Florida, ali posluje u San Dijegu, Mineapolisu, Sijetlu i Sent Luisu.

Samir Mane, preduzetnik u oblasti maloprodaje i nekretnina, se slaže: „Kupio sam avion jer nemamo dobre letove do mnogih zemalja u kojima poslujemo.“ Mane, prvi albanski milijarder, sjedište ima u Tirani. Kaže da mu privatni avion treba samo 20 minuta do prodavnica u Sarajevu, dok bi komercijalnim letovima put trajao čitav dan. „Da sam u Londonu, Frankfurtu ili Beču, ne bi mi trebao avion jer su veze iz tih gradova odlične.“

Od milion do 80 miliona dolara

„Mnoge te firme teško bi opstale da njihovi direktori ne mogu biti na više sastanaka u istom danu širom zemlje“, kaže Hju Četam (Hugh Chatham), potpredsjednik prodaje u brokerskoj kući za avione CFS Jets. Ili kako je to rekao investitor u nekretnine Leri Konor (Larry Connor): „To nije luksuz – to je poslovni alat.“

Četiri milijardera su izjavila da je privatni avion najskuplja stvar koju su ikada kupili, odgovarajući na odvojeno anketno pitanje. Avioni godišnje gube 5 do 10% vrijednosti, kaže Četam, ali su cijene polovnih letjelica udvostručene tokom pandemije COVID-19 i od tada ostaju visoke. Danas polovan avion može koštati već od milion dolara za manji model, pa sve do 75 miliona dolara za luksuznu letjelicu poput Bombardier Global 7500. Novi poslovni avioni dostižu cijenu i do 80 miliona dolara – a neki milijarderi kupuju i letjelice veličine komercijalnih aviona, čije cijene premašuju i to.

Standardni Global 7500 je avion velikog dometa koji može letjeti bez presijedanja širom svijeta i ima kabinu sa četiri odvojene zone – za rad, obroke, spavanje i odmor. Braća milijarderi Lorenco i Frenk Fertita (Lorenzo & Frank Fertitta) svaki posjeduju po jedan, kupljen 2020. godine – a danas vrijede po 55 miliona dolara, prema procjeni Četama.

Ruski oligarsi, avioni i sankcije

Među milijarderima koji su kupili čitave komercijalne avione nalaze se i ruski oligarsi Roman Abramovič i Ališer Usmanov, čiji su avioni prizemljeni i pod sankcijama američke vlade nakon ruske invazije na Ukrajinu. Abramovič je svoj Boeing 787-8 Dreamliner kupio 2018. godine. (To je isti tip aviona koji se srušio u Indiji prošle sedmice). Forbes Rusija procjenjuje da ga je koštao najmanje 350 miliona dolara, uključujući modifikacije za 50 putnika. Usmanov je svoj Airbus A340-300 kupio 2012. za 350 do 500 miliona dolara, prema američkom Ministarstvu finansija. (Avion koji je kupio sada je u vlasništvu nezavisnog povjerenika nepovratnog diskrecionog fonda koji je Usmanov osnovao prije mnogo godina u svrhe planiranja imovine). Obojica su vlasnici nekih od najvećih privatnih aviona u Rusiji.

Problem aplikacije FlightAware

Ali, dok neki milijarderi troše ogromne svote na luksuzne letjelice, mnogi se odlučuju za skromnije opcije.

„Postoji određena stigma kada je riječ o posjedovanju privatnog aviona i mislim da ljudi ne shvataju da to u mnogim slučajevima i nije toliko luksuzno kako izgleda“, kaže Četam. „U većini slučajeva ti ljudi sjede zbijeni u malom avionu, neugodno, po dva do dva i po sata. Ali to im štedi vrijeme – i novac njihove firme.“

Sve češći problem predstavlja praćenje letova: popularnost aplikacija kao što je FlightAware omogućila je svima da vide gdje i kada avion leti – što mnogi milijarderi doživljavaju kao narušavanje privatnosti. Neki prikrivaju vlasništvo koristeći složene mreže kompanija s ograničenom odgovornošću (LLC).

Iznajmljivanje i pretplata kao rješenje

Ako milijarderi ne žele da posjeduju cijeli avion – ili ne žele da plaćaju ogromne sume za hangare, održavanje i posadu – postoji opcija frakcijskog vlasništva, gdje se kupuje udio u avionu i dobija pravo na određeni broj sati godišnje. Hofman kaže da on i njegova firma koriste i potpuno i djelimično vlasništvo: „Naša potreba za letovima je toliko velika.“ Tu su i pretplatnički modeli, gdje korisnici plaćaju mjesečno ili godišnje za pristup floti aviona.

Takve alternative mogu biti toliko efikasne da im se Mane okrenuo prije samo dvije nedjelje. Prvobitno je 2021. kupio polovni Citation XLS+ za 10,8 miliona dolara – što je bila njegova najskuplja kupovina ikada.

„Prodao sam ga prošle sedmice za 11,8 miliona dolara“, rekao je prošlog četvrtka. Ali i dalje ne može bez privatnog letjenja: „Sada koristim Vista i NetJets.“

Monica Hunter Hart, Forbes

The One Luxury These Billionaires Say They Can’t Live Without