Trampova vizna politika pogađa i vozače sa Balkana

Mnogo ljudi sa prostora bivše Jugoslavije voze kamione na teritoriji SAD, jer je to, iako težak, unosan posao, koji se sada suočava sa administrativnom preprekom.

BBC podsjeća da je administracija američkog predsjednika Donalda Trampa krajem avgusta objavila da do daljeg pauzira izdavanje tri vrste viza (H-2B, E-2 i EB-3).

„Ima nas koliko hoćeš, sa Balkana. Mnogo je ljudi koji su na H-2B programima, neki su na turističkim vizama, drugi su nelegalno“, kaže vozač Miroslav za BBC na srpskom u pauzi između dva tovara, ne želeći da se predstavim punim imenom i prezimenom zbog mogućih posljedica.

Iako zvanično ne postoji određen tačan tip vize potreban za posao vozača komercijalnog kamiona u SAD, prema podacima Stejt dipartmenta, za to se najčešće koristi upravo H-2B proces, što podrazumijeva da poslodavac sponzoriše zaposlenog.

Druge dvije kategorije viza koje je naveo Stejt dipartment su E-2, za ljude koji značajno ulažu u američka preduzeća, i EB-3, namijenjena kvalifikovanim radnicima u zdravstvu, IT industriji i kvalifikovane zanatlije, poput električara.

Ovakvu odluku Stejt Dipartment je donio nekoliko dana pošto je u saobraćajnoj nesreći na Floridi poginulo troje ljudi, a vozač kamiona koji je izazvao udes je bio ilegalni imigrant koji je imao vozačku dozvolu izdatu u Kaliforniji.

Iz Stejt dipartmenta za BBC na srpskom su kazali da su odluku donijeli jer „povećan broj stranih vozača koji upravljaju velikim kamionima na američkim putevima stvara ozbiljnu zabrinutost za javnu bezbjednost i predstavlja prijetnju egzistenciji američkih vozača“.

„Američki drumovi su postali manje bezbjedni. Kako bi se uhvatili u koštac sa tim problemom, pauzirali smo procesuiranje komercijalnih viza za vozače kamiona kako bi osigurali da je svako ko upravlja takvim vozilom ima potrebne kvalifikacije“, kaže portparol Stejt dipartmenta za BBC na srpskom.

Pored pojačanih provjera, za „dobijanje vize se zahtijeva vozačko iskustvo, vještine, kao i znanje engleskog jezika“.

„Vozači sa Balkana su odlični zato što se u Evropi primjenjuju stroža bezbjednosna pravila. Mnogi od njih imaju disciplinu i profesionalizam“, kaže za BBC na srpskom Nebojša Živković, rođeni Beograđanin, vlasnik kompanije White City Logistics iz Čikaga.

U Sjedinjenim Državama trenutno je zvanično zaposleno oko 3,5 miliona vozača, kaže Evan Falor iz Asocijacija američkih vozača kamiona (ATA) za BBC na srpskom.

Prema statističkim procjenama Ministarstva rada SAD u koje je BBC imao uvid, u Americi je 2024. bilo oko 827.000 vozača kamiona i drugih rođenih u inostranstvu, a od toga njih 102.000 bijelaca koji nisu hispano porijekla.

Provjera znanja jezika

Trampova administracija je provjeru znanja engleskog jezika nametnula kao jedan od najvažnijih elemenata u onome što nazivaju borbom za bezbjednost na putevima.

Iz Asocijacije američkih vozača kamiona (ATA) kažu da je to potrebno zbog „čitanja saobraćajnih znakova, komunikacije sa policijom i razumijevanja bezbjednosnih protokola“.

Najava strože primene propisa i pauziranje izdavanja novih viza otvorilo je pitanje da li će sada zavladati strah među vozačima i koliko njih će prestati da se bavi tim poslom.

„Ljudi su u strahu, zato što je dosta njih u problemu sa vizama i radnim dozvolama. Neki nemaju legalan status, i ako ga imaju, nisu autorizovani za posao. Poznajem priličan broj ljudi koji su izašli iz posla da ne bi upali u problem“, svjedoči vozač Miroslav.

Potvrđuje i da su od avgusta počele rigoroznijie i češće provjere na terenu.

„Znam vozače koji ne govore engleski dovoljno dobro, isključili su ih iz saobraćaja i nisu im više dali da voze“, kaže.

Dobro znanje engleskog je uslov koji moraju da ispune svi vozači kompanije čiji je vlasnik Nebojša Živković.

„Komunikacija sa dispečerom, brokerima, izvoznicima je najvažnija, tako da je ovo nephodno bez obzira odakle je vozač“, podvlači Miroslav.

U slučaju da zaista dođe do smanjenja broja vozača kamiona u Americi u narednom periodu, to će se veoma brzo osjetiti na tržištu, objašnjava za BBC na srpskom Stevan Šoškić, dispečer jedne od prevozničkih firmi iz Čikaga, koji na daljinu radi iz Čačka.

„Dispečeri osjete i kad se samo malo smanji broj kamiona, zbog praznika. A zamislite da u jednom trenutku odstranite, na primjer, 20 ili 30 odsto. Ako se to desi, osjetićemo veoma brzo“, kaže on.

Nije rijedak slučaj da su državljani balkanskih zemalja dolazili ili na druge vrste viza ili zbog drugih poslova u SAD, ali su se preorijentisali na posao vozača.

Stejt dipartment ne objavljuje direktno statistike o broju ljudi koji su promijenili tip vize.