Najbrojniji novi traktori u Hrvatskoj su u stvari kineski kvadovi
Prema podacima Centra za vozila u Hrvatskoj je u 2023. godini registrovano 3.997 novih traktora. Broj se može činiti velikim, ali većinu njih zapravo čine kvadovi s obzirom da se u Hrvatskoj oni homologuju kao traktori. Među kvadovima dominiraju oni kineskih proizvođača.
U 2023. godini prvi put je registrovano njih oko 2.500. Najprodavanije marke kvadova su redom CFMoto, Linhai, Goes, Odes, Jinma, Foton, Europard, YTO, EuroWolf, HSun i Lovol.
Doduše, jedna od namjena kvadova je i ona poljoprivredna. Oni mogu prenositi teret u prikolicama, doduše znatno manje nego traktori, a uz pomoć priključaka mogu i kositi travu, prskati usjeve, orati, sijati i raditi razne druge funkcije. Nismo uspeli da dođemo do podatka koliko njih se koristi u poljoprivredi, a koliko za druge funkcije poput rekreacije, lova i slično.
Kineskih kvadova puno, kineskih traktora sve manje
Za razliku od kvadova, broj novih kineskih traktora je gotovo zanemariv. Svake godine ih je sve manje.
Franjo Dominković, potpredsjednik Udruženja prodavaca poljoprivredne mehanizacije i opreme u Hrvatskoj i savjetnik direktora u kompaniji PMT za Forbes Hrvatska pojašnjava da je razlog za to činjenica da su neki kineski i indijski proizvođači propali, dok ostali više ne zadovoljavaju (sve veći) minimalni nivo ekoloških standarda.
“Pravih” novoregistrovanih traktora u 2023. godini bilo je 1.021, što je 0,6 posto više nego godinu ranije. Dominković kaže da je među njima puno onih najnovije tehnološke opremljenosti. Najbrojniji su John Deere, Lamborghini, Claas, Deutz, New Holand, Case, Fendt, Valtra i Ferguson.
U Sloveniji i zapadnoevropskim državama koje Dominković nabraja prošle godine je došlo do pada prodaje traktora. Razlog su loše poljoprivredne godine, disparitet između nabavnih i prodajnih cijena i rat u Ukrajini. Hrvatsku u 2024. godini takođe čeka pad, a tome ne pomaže ni jako sporo rješavanje zahtjeva za podsticaje koje pomažu pri kupovini traktora. Na njih se nekad čeka i duže od dvije godine.
Manipulacija EU sredstvima kod kupovine polovnih traktora
Dominković kaže kako se kupuje i jako puno polovnih traktora, čemu doprinosi i Evropska unija. U 2023. ih je nabavljeno 3.430. Programi za male i mlade poduzetnike dozvoljavaju kupovinu polovne mehanizacije stare i do 50 godina, pa je puno “smeća” odnosno starih traktora iz Francuske i Holandije završilo u Hrvatskoj.
Prosjek starosti traktora u Hrvatskoj je čak 32,04 godine. U 2023. godini je bilo 143.080 registrovanih traktora, od čega je njih 125.022 starije od 10 godina. Bio bi još veći broj da u toj kategoriji nisu i kvadovi.
Dominković upozorava i na prevare kod dobijanja evropskih sredstava. Otac – vlasnik poljoprivrednog gazdinstva, primjera radi, prenese dio zemljišta na sina, sin formira svoje i tako se pojavi u grupi mladih (ispod 40 godina starosti) i malih poljoprivrednika. Otac mu nakon toga proda svoj stari traktor koji ovaj plaća od novca EU. Takvi ”podsticaji“ unutar porodice strogo su zabranjeni. Ali, Evropska kancelarija za istrage ne sprovodi istrage zbog jednog traktora.
Dominković kaže da je bilo jako puno takvih slučajeva te se vjerovatno broje u hiljadama. Pisao je o tome i upozoravao, ali ga niko nije ozbiljno shvatio. Ignorisala ga je čak i Agencija za plaćanja u poljoprivredi kojoj je predlagao da barem prati situacije kad prodavac i krajnji kupac imaju isto prezime.
Bojan Bajgorić Šantić, Forbes Hrvatska