Ko je u igri za novog čelnika Renoa
Nakon što je u nedjelju iz grupe Reno (Renault) saopšteno da Luka de Meo (Luca de Meo) napušta poziciju glavnog izvršnog direktora francuskog proizvođača automobila, analitičari već nagađaju ko bi mogao biti njegov nasljednik. De Meo će kompaniju najvjerovatnije napustiti 15. jula, a prema navodima stranih medija, preuzeće rukovođenje Keringom (Kering), konglomeratom luksuznih modnih brendova, među kojima su Gući (Gucci), Iv Sen Loran (Yves Saint Laurent) i Balensijaga (Balenciaga).
Analitičari s kojima je razgovarao Rojters (Reuters) kao moguće kandidate ističu dugogodišnjeg saradnika Renoa, trenutnog glavnog izvršnog direktora Dačije (Dacia) i direktora za lanac snabdijevanja Renoa, Denija Le Voa (Denis Le Vot), kao i Maksima Pikata (Maxime Picat), šefa globalne nabavke i lanca snabdijevanja u konkurentskoj automobilskoj kompaniji Stelanatis (Stellantis).
Le Vo se pridružio Renou 1990. godine i počeo karijeru u međunarodnom odjeljenju za prodaju i marketing. Od 2022. godine vodi njegov brend jeftinijih automobila Dačija. Pod njegovim vođstvom, Dačija je postigla dobre rezultate zahvaljujući modelima Sandero i Daster (Duster). Model Sandero je u aprilu bio drugi najprodavaniji automobil u Evropi (iza modela Klio (Clio), dok je Daster bio sedmi, prema podacima kompanije Džejto Dajnamiks (JATO Dynamics).
Prelazak nakon izgubljene trke za šefa Stelanatisa?
Pikat je bio jedan od dvojice kandidata koji su se borili za mjesto glavnog izvršnog direktora Stelanatisa nakon ostavke Karlosa Tavaresa (Carlos Tavares) početkom decembra prošle godine. Izgubio je od Antonija Filosoa (Antonio Filoso), koji će, kako je ranije objavljeno, tu funkciju preuzeti 23. juna. Izvor koji lično poznaje Pikata naveo je da nije siguran da bi on bio zainteresovan za mjesto šefa Renoa, ali mu se čini logičnim da bi se član rukovodstva, nakon gubitka borbe za čelnu poziciju, mogao okrenuti drugim mogućnostima.
Pikat je čitavu karijeru proveo u automobilskoj grupaciji PSA, a potom u Stelanatisu, koji je nastao velikim spajanjem 2021. godine. Godine 2012. postao je šef brenda Pežo (Peugeot), gdje je nadgledao lansiranje dva najprodavanija modela – Pežo 2008 i 3008.
Obojica su potencijalno odgovarajući kandidati
Analitičari smatraju da bi obojica mogli biti odgovarajući kandidati, ali su takođe ukazali na druge „jake” interne lidere brendova unutar Renoa. Među njima su Fabrice Kamboliv (Fabrice Cambolive), glavni izvršni direktor brenda Reno i Fransoa Provost (François Provost), direktor za nabavke, partnerstva i odnose s javnošću u grupi Reno.
Pogled ka konkurenciji
Na toj poziciji mogli bi se zamisliti i „kandidati iz drugih kompanija, poput Stelanatisa, Folksvagena (Volkswagen), Nisana (Nissan) i drugih konkurenata”, izjavili su analitičari za Rojters. Na listi potencijalnih novih šefova Renoa (Renault) je, na primjer, Žeremi Papen (Jeremy Papin), glavni finansijski direktor Nisana, koji se, nakon odlaska Makota Učide (Makoto Uchida) iz japanske kompanije, kandidovao za poziciju glavnog izvršnog direktora, ali je i on izgubio – i to od Ivana Espinose.
Pominje se i Vejn Grifits (Wayne Griffiths), do nedavno glavni izvršni direktor Seata i Kupre (Cupra) u okviru Folksvagen grupe, koji je svoj odlazak najavio krajem marta ove godine (privremeno ga je zamijenio Markus Haupt. Grifits je već jednom naslijedio Luku de Mea i to 2020. godine, kada je od njega preuzeo vođstvo nad pomenutim automobilskim brendovima, dok je de Meo tada prešao u Reno.
Investitori zabrinuti
Nakon objave vijesti o odlasku de Mea, akcije Renoa u ponedjeljak ujutro pale oko osam odsto, što je najveći dnevni pad od februara 2022. godine. Investitore brine mogućnost da bi kompanija mogla propasti bez de Mea na čelu.
Iako je za pet godina preporodio Reno i obnovio strateški savez s Nisanom. kompanija se, kao i drugi tradicionalni proizvođači automobila, suočava sa sve većom konkurencijom kineskih rivala, prvenstveno BYD-a, Džilija (Geely), Čerija (Chery) i Čangana (Changan). Podaci koje je za Rojters prikupio industrijski analitičar Felipe Munjos (Felipe Munoz) pokazuju da su automobili Renoa prošle godine bili 15. najprodavaniji u svijetu, čime je proizvođač, u odnosu na 2023. godinu, pao za još jedno mjesto.
Reno nije želio da komentariše svoje planove u vezi sa novim direktorom, ali ko god da naslijedi de Mea, moraće odmah da djeluje – zaključuje Rojters.