Kako se GM-ov Kadilak ipak ubacio u Formulu 1
Dženeral Motors (General Motors) uskoro će postati prvi američki proizvođač automobila sa svojim timom u Formuli 1. Najelitnijem automobilističkom sportu od 2026. godine pridružuje se Kadilak (Cadillac) objavljeno je iz F1 u ponedjeljak, čime će završiti dugogodišnja bitka između Formule 1 i bivšeg vozača Majkla Andretija (Michael Andretti) koji je incijalno i predložio uključivanje GM-a.
Formula 1 postigla je dogovor s General Motorsom za pridruživanje 11. tima, imena Cadillac F1, od 2026. godine.
Tim će voditi većinski vlasnici Andretti Globala, Dan Toris (Dan Towriss) i Mark Volter (Mark Walter). Andreti je u septembru odstupio s dužnosti šefa organizacije.
Dženeral Motors planira izgraditi vlastiti motor spreman za trke prije početka sezone 2028. godine, izvještava Associated Press. Prve dvije godine tim će koristiti Ferrarijeve pogonske jedinice.
Još nije poznato koji vozači će biti u ovom timu, ali Andretijev inicijalni san bio je da oba vozača budu Amerikanci. Kao kandidati su se pominjali Kolton Herta (Colton Herta), Aleksander Rosi (Alexander Rosi) i Džozef Njugarden (Josef Newgarden).
Žestoko protivljenje vlasnika F1
Kadilak neće biti jedini američki tim u Formuli 1 – vlasnik Haasa je kalifornijski poduzetnik Džin Has (Gene Haas) – ali Has redovno završava u drugoj polovini poretka konstruktora i nije imao američkog vozača od pridruživanja Formuli 2016. godine.
Odobrenjem za novi tim završava se istraga američkog ministarstva u kompaniji Liberty Media (vlasnika Formule 1) pokrenuta nakon što je Andretti Globalu odbijen zahtjev za pridruživanje Formuli za 2024. godinu.
Legendarni vozač Mario Andreti (Mario Andretti) rekao je 2022. godine da je njegov sin Majkl (Michael) podnio peticiju za pridruživanje kompanije sportu ove godine.
Šest mjeseci kasnije, upravljačko tijelo F1, Fédération Internationale de l’Automobile, saopštilo je da ne planiraju povećati broj timova, a čak je i nekoliko zvaničnika iz trenutnih timova javno govorilo protiv te ideje. Prošle godine je iz Andretti Globala rečeno da planiraju ući u F1 zajedno s Dženeral Motorsom i Kadilakom, ali njihov zahtjev je odbijen u januaru. Iz Formule 1 svoju odluku objasnili su rekavši da ne vjeruju da će tim biti kompetitivan i da ime Andretti neće sportu donijeti toliko vrijednosti.
Odlazak jednog od najglasnijih protivnika
U jednom trenutku je od GM-a čak zatraženo da pronađe novi tim s kojim će sarađivati, prenosi Associated Press, ali GM je to odbio. U maju je nekoliko američkih senatora zatražilo od ministarstva pravosuđa da istraži tu odbijenicu, rekavši da postoje sumnje da je Formula 1 tom odlukom prekršila zakone o tržišnoj utakmici.
U septembru je Majkl Andreti najavio da će odstupiti s čelnog mjesta u Andretti Globalu, ali da taj potez ne znači da konačno napušta tim. Ranije ovog mjeseca Liberty Media je najavila da je izvršni direktor Greg Mafei (Greg Maffei) dao ostavku. Vjeruje se da je upravo Mafei bio jedan od najvećih glasova protiv Andretija.
Trenutno se u Formuli 1 ne takmiči nijedan vozač iz SAD-a. Logan Sardžent (Logan Sargeant) bio je prvi koji se Formuli pridružio od 2015. godine, a takmičio se za Williams sezonu i po. Zamijenjen je usred sezone 2024. godine Argentincem Frankom Kolapintom (Franco Colapinto). Fil Hil (Phil Hill) jedini je pobjednik trke Formule 1 koji je bio rođen u SAD-u: pobijedio je na Velikoj nagradi Italije davne 1961. godine.
Mario Andreti smatra se najuspješnijim vozačem koji je vozio kao Amerikanac, ali on je rođen u Italiji, gdje je i živio do 15. godine. Andreti je u početku govorio da želi izgraditi uistinu američki tim s američkim vozačima.
Mary Whitfill Roeloffs, Forbes
Link: General Motors Is Bringing A Cadillac Team To Formula 1 In 2026
(Prevela: Nataša Belančić)