Istorijsko ulaganje: Jurostar naručio dvospratne vozove vrijedne dvije milijarde eura

Jurostar (Eurostar) je otkrio planove za prvu vožnju dvospratnih vozova kroz tunel ispod Lamanša (La Manche).

Željeznički prevoznik potvrdio je da će naručiti između 30 i 50 vozova francuskog proizvođača Alstom, čime će uvećati svoju flotu za skoro trećinu.

Prema ugovoru vrijednom dvije milijarde eura (oko 1,74 milijarde funti), potvrđenom u srijedu, Jurostar je naručio 30 vozova modela Celestia, uz opciju za još 20 jedinica. Očekuje se da će prvih šest vozova biti pušteno u saobraćaj 2031. godine.

Svaki voz biće dugačak 200 metara, a to će ujedno biti prvi brzi dvospratni vozovi koji će prolaziti kroz Lamanš.

Izvršna direktorica kompanije Gvendolin Kazenav (Gwendoline Cazenave) izjavila je da je posebno ponosna što prvi put uvodi dvospratne vozove u Veliku Britaniju, dodajući da će oni putnicima donijeti izuzetnu udobnost.

Jurostar je prošle godine prevezao 19,5 miliona putnika, a Kazenav je istakla da kompanija ima cilj da taj broj poveća na 30 miliona.

Prema saopštenju kompanije, nova flota – od kojih će neki vozovi zamijeniti starije modele – dovešće do 30% povećanja broja vozova koji saobraćaju za London.

Ugovor o novim vozovima dolazi nakon što je Jurostar u junu najavio plan širenja poslovanja, koji uključuje nove linije iz Londona prema Ženevi i Frankfurtu.

Novi vozovi moraće da prođu višegodišnji proces sertifikacije za vožnju kroz tunel ispod Lamanša i u svim zemljama u kojima Jurostar saobraća.

Biće visoki 4,33 metra, što je samo 16 centimetara više od modela E320, koji je trenutno u upotrebi.

Novinar Toni Majls (Tony Miles) rekao je za BBC da bi veći broj mjesta u novim vozovima mogao dovesti do nižih cijena karata za putnike.

„Vožnja vozom košta isto, bez obzira na to ima li duplo više sjedišta ili ne“, rekao je Majls.

On je sugerisao da je Jurostar potezom najave dvospratnih vozova reagovao na glasine o pojačanoj konkurenciji drugih željezničkih kompanija.

Iako je brza pruga između St. Pankrasa i tunela ispod Lamanša izgrađena po evropskim standardima koji omogućavaju korišćenje viših vozova – kakvi su uobičajeni na kontinentu – malo je vjerovatno da će dvospratni vozovi postati standard u britanskoj željezničkoj mreži.

Jurostar je trenutno jedina kompanija koja pruža željezničke usluge preko Lamanša između Londona i Pariza.