„Čistka“ u Mercedesu: za dobrovoljni odlazak i do pola miliona eura

Njemački proizvođač automobila Mercedes-Benz sprovodi jedan od najvećih programa dobrovoljnog otpuštanja u automobilskoj industriji posljednjih godina. Prema pisanju njemačkog lista Handelsblatt, iz izvora unutar kompanije saznaje se da je Mercedes dosad napustilo oko 4.000 radnika koji su primili otpremnine, što je znatno više nego što je uprava očekivala, navode izvori.

Program je dio šireg plana štednje koji ima za cilj da glavni izvršni direktor Ola Kelenius (Ola Källenius) do 2027. godine smanji troškove za pet milijardi eura, od čega bi oko milijardu eura trebalo da se uštedi smanjenjem troškova rada.

Otpremnine su ponuđene zaposlenima koji ne rade u proizvodnji. Među njima su administrativno osoblje, šefovi timova, poslovođe, inženjeri i IT stručnjaci. Budući da su ti zaposleni u Njemačkoj zaštićeni od otkaza kolektivnim ugovorima do kraja 2034. godine, kompanija im mora ponuditi otpremnine kako bi dobrovoljno napustili posao. Takva otpuštanja počela su početkom aprila i trajaće do kraja marta 2026. godine, navodi Handelsblatt.

Otpremnine ponuđene 40.000 radnika

Prema nezvaničnim informacijama iz kompanije, ponude za otpremninu dobilo je čak 40.000 zaposlenih. Oni koji bi se brzo odlučili za odlazak dobijali bi veće otpremnine, tzv. „turbo bonuse“. Dugogodišnji zaposleni mogli bi dobiti šestocifrene iznose, a prema pisanju Handelsblatta, šef tima s 55 godina radnog staža mogao bi dobiti oko pola miliona eura otpremnine.

Iz Mercedesa tvrde da ovaj program ne „ukida radna mjesta“, već je dio procesa transformacije. Kompanija takođe ulaže u prekvalifikaciju zaposlenih, s ciljem da ih preusmjeri na „poslove budućnosti“.

Premještanje proizvodnje

Zbog pogoršanja uslova u automobilskoj industriji, Mercedes-Benz je primoran da prilagodi troškove poslovanja. Osim otpuštanja, štednju sprovodi i premještanjem proizvodnje.

Kompanija planira proširenje proizvodnje u Kečkemetu, u Mađarskoj, gdje su troškovi čak 70% niži nego u Njemačkoj, saopštili su iz Mercedesa.

U međuvremenu, njemačke fabrike smanjuju kapacitete. Fabrika u Zindelfingenu, na primjer, proizvodnju luksuznih modela klase S i EQS smanjila je prošle godine na 205.000 vozila, dok je 2018. proizvodila više od 330.000 automobila.

Talas otpuštanja u industriji

Mercedes-Benz se, poput mnogih evropskih proizvođača, suočava s oštrijom konkurencijom, posebno na kineskom tržištu, koje mu je najvažnije.

Zbog slabe prodaje električnih automobila, kompanija je odustala od strategije potpunog prelaska na električne modele i trenutno povećava ulaganja u modernizaciju klasičnih automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, uz paralelnu pripremu nove generacije električnih vozila.

Poslovanje dodatno otežavaju i carine koje je uveo američki predsjednik Donald Tramp (Donald Trump).

Mercedes-Benz nije jedini koji se odlučio na smanjenje radne snage. Njemačka automobilska industrija izgubila je više od 55.000 radnih mjesta u posljednje dvije godine.

• Bosch (Boš) planira da do 2030. ukine 22.000 radnih mjesta,
• Volkswagen (Folksvagen) oko 35.000 u Njemačkoj,
• dok ZF Fridrihshafen (ZF Friedrichshafen) namjerava otpustiti 14.000 ljudi.