Više od 20 članova posade i dalje zarobljeno na brodu koji je srušio most u Baltimoru
Radovi na uklanjanju dijela mosta Frensis Skot Ki (Francis Scott Key) počeli su juče na sekciji gdje je zaglavljen pramac teretnog broda koji ga je srušio u utorak, a 22 člana posade broda i dalje je zarobljeno na brodu i nejasno je koliko dugo mogu biti tu zadržani.
Ukupno 22 člana posade ostaju na brodu Dali, koji nepomično stoji u luci Baltimor dok veliki dio mosta pritiska njegov trup.
Iako brodom upravlja kompanija iz Singapura, posadu čini 20 indijskih državljana i najmanje jedan državljanin Šri Lanke, potvrdili su indijsko Ministarstvo spoljnih poslova i Obalska straža SAD-a u srijedu.
Jedan od mornara bio je kratko hospitalizovan nakon sudara, ali je pušten i vratio se na brod koji stoji u rijeci Patapsko, potvrdio je Synergy Marine u srijedu.
Članovi posade održavaju postrojenja Dalija i spremni su da odgovore na bilo kakve hitne situacije, rekla je Obalska straža SAD-a za USA Today.
Posada ostaje na brodu kako bi sarađivala u istrazi Nacionalnog odbora za bezbjednost saobraćaja u vezi sa uzrocima nesreće. Nijedan član posade nije uhapšen, ali nekoliko njih su intervjuisali istražitelji koji su ušli na brod prošle nedjelje. Još nije jasno koliko dugo će posada Dalija ostati zarobljena na brodu, iako je predsjednica NTSB-a Dženifer Homendi (Jennifer Homendy) rekla da posada ima struju i hranu u svojim sobama, primijetivši da je kuvar kuvao kada se ukrcala: “Mirisalo je veoma dobro“.
Cio brod je dug oko 290 metara i širok 48 metara, ali nije jasno koji su djelovi označeni bezbjednim za posadu. „Oni trenutno ne sjede u mraku, ali [brod] se ne može pomjeriti“, rekla je Homendi novinarima u srijedu.
Više sveštenika koji pružaju usluge mornarima u luci Baltimor reklo je za USA Today da su bili u kontaktu sa posadom Dalija, koja je zatražila pristup bežičnom internetu i SIM kartice. Endrju Midlton (Andrew Middleton), koji vodi Apostolat mora Arhiepiskopije Baltimor, rekao je za Njujork tajms (New York Times) da članovi posade imaju televizor i materijale za čitanje.
Katastrofa sa mostom pokrenula je masivnu reakciju Obalske straže, Korpusa inženjera vojske i NTSB, rekao je potpredsjednik Obalske straže Piter Gotije (Peter Gautier). Dok NTSB počinje istragu o uzroku incidenta, prvi zadatak vojske će biti uklanjanje Dalija iz luke.
„Glavni izazov je uklanjanje tih velikih nosača i čeličnih elemenata sa pramca broda“, rekao je Gotije na brifingu Bijele kuće. „Pramac broda pritiska težina ostataka mosta“. Gotije je rekao da posada „sarađuje i pruža ono što nam je potrebno“ u pogledu istrage, a Homendi je kasnije potvrdila da su istražitelji NTSB-a već obavili intervju sa kapetanom i prvim potpukovnikom broda.
Obalska straža je potvrdila u srijedu da nema veće pretnje od opasnih materijala koji se nalaze u kontejnerima za transport na Daliju. Iako su neki kontejneri pali u reku Patapsko, nijedan nije sadržao opasne materijale. Prema riječima Gotijea, neki kontejneri nose „mineralna ulja“, ali su ti kontejneri ostali osigurani na brodu. „Većina tih kontejnera je bliža pilotskoj kabini i potpuno su neosjetljivi na oštećenje broda“, rekao je potpukovnik.
Nije jasno koliko su ovi materijali blizu članova posade na brodu. Kasnije je Key Bridge Unified Command primijetila da je 14 kontejnera sa opasnim materijalima „pogođeno“ sudarom. Oni sadrže „sapun, parfeme ili druge neodređene materijale“. Nije otkriven opasan materijal u atmosferi, ali će ekipe nastaviti da prate kvalitet vazduha.
Još nije jasno zašto je Dali udario u jedan od stubova mosta u utorak ujutro. Istražitelji NTSB-a izvukli su crnu kutiju Dalija, koja je zabilježila da je brod putovao brzinom od oko osam čvorova prije nego što su se na mostu broda oglasili „brojni alarmi“. Zvaničnici luke su rekli da je Dali prijavio „gubitak pogona“ neposredno prije nego što je udario u most. Homendi je rekla da će agencija izdati preliminarni izvještaj na osnovu intervjua sa članovima posade i podataka sa crne kutije za dvije do četiri nedjelje.
Zachary Folk, Forbes