U evropske automobile uskoro će morati da se ugrađuje više reciklirane plastike
Prema novim pravilima EU, evropski proizvođači automobila moraće u nove modele da ugrađuju više reciklirane plastike, dogovorile su se države članice i poslanici u petak. Vlade Evropske unije i predstavnici Evropskog parlamenta postigli su ranojutarnji dogovor kojim se propisuje da najmanje 25 odsto plastike korišćene u automobilima, kamionima i motociklima mora biti reciklirano.
Proizvođači će taj obavezni cilj morati da ispune u roku od deset godina, uz međucilj od 15 odsto za šest godina, navodi Savjet EU, koji predstavlja države članice. Najmanje 20 odsto recikliranih materijala moraće da bude iz starih, otpadnih vozila.
„Ovaj privremeni dogovor predstavlja značajan korak ka cirkularnoj ekonomiji u evropskom automobilskom sektoru“, rekao je danski ministar životne sredine Magnus Hunike (Magnus Heunicke), čija zemlja trenutno predsjedava Evropskom unijom.
Uskoro ciljevi i za druge materijale
Prema podacima iz Brisela, proizvodnja vozila čini 10 odsto ukupne potrošnje plastike u EU i odgovorna je za 19 odsto potražnje čelične industrije u Uniji. Dogovor je zasad privremen i potrebno je da ga zvanično potvrde Savjet EU i Evropski parlament prije nego što bude formalno usvojen. Sporazum takođe nalaže Evropskoj komisiji da postavi buduće ciljeve za reciklirani čelik, aluminijum, magnezijum i ključne sirovine, te zabranjuje izvoz starih vozila koja više nijesu tehnički ispravna za saobraćaj.
Prema podacima Savjeta, svake godine oko 3,5 miliona vozila „nestane bez traga sa evropskih saobraćajnica“ i završi u izvozu, rastavljeno ili ilegalno zbrinuto.
Komisija je u početku predlagala znatno brže uvođenje ciljeva, 25 odsto reciklirane plastike u roku od šest godina, ali su države članice i Parlament tokom pregovora izborili odlaganje.
Pod pritiskom industrije
Zabrinutost zbog usporenog ekonomskog rasta u Evropi tokom protekle godine dobila je prednost nad zelenim ambicijama Brisela, što je dovelo do političkog pritiska za smanjenje birokratije i povlačenje dijela zakonodavstva. „Ovaj dogovor je školski primjer političkog nazadovanja pod pritiskom industrije“, rekao je Fin Hauški (Fynn Hauschke) iz ekološke organizacije EEB.
Sporazum dolazi svega nekoliko dana prije nego što Komisija treba ponovo da razmotri ključnu zabranu prodaje novih benzinskih i dizel automobila od 2035. godine. U četvrtak je Manfred Weber, njemački poslanik i lider najveće parlamentarne grupacije, Evropske narodne partije (EPP), rekao da će zabrana biti zamijenjena ciljem smanjenja emisija za 90 odsto.