Tankeri prestaju da ulaze u Hormuški moreuz, nafta skuplja već od sjutra

Tankeri za naftu više ne mogu da uđu u Hormuški moreuz, strateški pomorski put na Bliskom istoku koji se koristi za izvoz nafte, nakon američkih i izraelskih udara na Iran i iranskih odmazdi u susjednim zemljama, navodi Blumberg (Bloomberg).

OPEC+, moćni savez zemalja proizvođača nafte, sastaje se danas. Može da razmotri povećanje proizvodnje nafte sa 137.000 barela dnevno na 411.000 barela zbog straha od poremećaja snabdijevanja, prema Rojtersu.

Tranzit nafte kroz Hormuški moreuz ranije je bio ometan u periodima povećane napetosti s Iranom, uključujući napade na tankere i zapljene brodova 2019. godine.

Hormuški moreuz se smatra jednim od najvažnijih energetskih čvorišta u svijetu, jer povezuje Persijski zaliv s drugim plovnim pravcima kroz Oman i Arapsko more. Američka Agencija za energetske informacije (EIA) navodi da 20% svjetske potrošnje nafte svakodnevno prolazi kroz ovaj plovni put, uz transport od 20,9 miliona barela dnevno. Moreuz se koristi za transport nafte i gasa u Sjevernu Ameriku, Evropu i Aziju, ali je prerano procjenjivati dugoročne posljedice zatvaranja moreuza.

„Velike količine nafte prolaze kroz moreuz, a vrlo malo je alternativnih ruta za transport nafte“, ranije je navela EIA.

Rast cijene goriva pet do 10%

Cijene goriva na pumpama mogle bi preći nacionalni prosjek SAD od tri dolara nakon američkih vazdušnih udara na Iran. Amerikanci bi prve efekte mogli osjetiti već sljedeće nedjelje, prema jednom analitičaru nafte.

Patrik de Han (Patrick de Haan), šef analize nafte u kompaniji GasBuddy, rekao je da bi cijene nafte mogle porasti pet do 10%. To bi cijenu barela podiglo iznad 70 dolara, nakon što je tržište u petak zatvoreno na nivou od oko 65 dolara.

To bi moglo ubrzati sezonski rast cijena goriva u SAD, navodi de Han. Dodao je da bi nacionalni prosjek cijene benzina mogao u ponedjeljak prvi put ove godine dostići tri dolara po galonu.

Ipak, de Han je naglasio da cijene vjerovatno i dalje neće biti uporedive s velikim skokovima zabilježenim 2022. godine. Tada je potražnja porasla nakon pandemije i zbog zabrinutosti oko ruske invazije na Ukrajinu.

Šteta na iranskoj infrastrukturnoj mreži za izvoz nafte i mogući široki domet sukoba takođe mogu doprinijeti rastu troškova, rekao je de Han.

Iranska nafta ide u Kinu

Za razliku od američke vojne akcije protiv Venecuele ranije ove godine, koja je imala mali efekat na cijene energije, sukob s Iranom ima potencijal da ostavi veći i dugotrajniji uticaj, navodi Poliitko (Politico).

Oko 90% iranskog izvoza nafte ide u Kinu, prema Politiku. Stručnjaci kažu da eskalacija sukoba na Bliskom istoku može imati efekat i na globalna tržišta – i podići troškove goriva i energije za Amerikance.

„Iran je veći proizvođač nafte od Venecuele. Posljedice poremećaja mogu biti veće“, rekla je Samanta Gros (Samantha Gross), direktorka inicijative za energetsku bezbjednost i klimu u Brookings Institutu, za Politiko. „Ako tome dodate njihov strateški položaj na najvažnijem svjetskom čvorištu za naftu, dobijate situaciju koja može imati značajan uticaj na tržište, ne samo u SAD.“

Cijene goriva u SAD rastu od januara zbog sezonskih promjena i u četvrtak su dostigle nacionalni prosjek od 2,98 dolara. Iako je predsjednik SAD Donald Tramp u govoru o stanju nacije u utorak rekao da su cijene benzina ispod 2,30 dolara u većini država, u subotu nije bilo država s cijenama ispod tog nivoa, prema podacima AAA. Cijene često rastu tokom toplijih mjeseci zbog prelaska na ljetnju mješavinu benzina. Ona je skuplja, ali je potrebna u cilju smanjenja štetnih emisija.

Mike Stunson, Forbes

Oil Tankers Avoid Strait Of Hormuz Following U.S. And Israel Strikes On Iran, Report Says

Gas Prices Could Go Above $3 Per Gallon Next Week After Iran Strikes, Analyst Warns