Međunarodni aerodrom Tirana: Rast, inovacije i napredak

Intervju sa Eriolom Tola, direktoricom planiranja, inženjeringa, održavanja i životne sredine na Međunarodnom aerodromu Tirana

Eriola Tola dijeli uvide u rast i razvoj aerodroma, stratešku viziju koja stoji iza njegovih najnovijih razvoja i ulogu održivog dizajna u oblikovanju budućnosti glavne kapije Albanije u svijetu.

Međunarodni aerodrom Tirana prolazi kroz transformacionu fazu, pozicionirajući se kao vodeće regionalno čvorište u jugoistočnoj Evropi. Nakon rekordnog broja putnika, novih strateških partnerstava sa avio-kompanijama i velikih infrastrukturnih nadogradnji, Međunarodni aerodrom Tirana se priprema za još jednu prekretnu godinu.

Početkom maja 2025. godine, aerodrom je svečano otvorio nekoliko značajnih infrastrukturnih projekata, uključujući upečatljivu novu fasadu terminala, podzemnu garažu sa direktnim pristupom terminalu i značajna poboljšanja na vazdušnoj strani, kao što su produženje piste i nove pozicije za avione. Ove investicije imaju za cilj poboljšanje operativne efikasnosti, unaprijeđenje iskustva putnika i prilagođavanje rastućem obimu putnika.

Kakvi su izgledi za poslovanje Međunarodnog aerodroma Tirana?

Međunarodni aerodrom Tirana sada je postao regionalno čvorište. Aerodrom je doživio izuzetan rast, počevši od tri miliona putnika u 2019. godini, da bi prošlu godinu završio sa 10,7 miliona putnika. Očekuje se da će protok putnika nastaviti da raste i ove godine, sa projekcijama koje premašuju 12 miliona putnika.

Možete li nam reći više detalja o novoj terminalnoj fasadi?

Nova terminalna fasada je kombinacija metala, stakla i svjetlosnih elemenata, koji zajedno stvaraju jedinstven vizuelni efekat. Pored svoje estetike, fasada ima i funkcionalnu svrhu, povezujući podzemni parking sa prednjim parking prostorom i putničkim terminalom, stvarajući nove prostore za putnike. Sa ukupnom površinom od 40.000m², fasada ne samo da harmonizuje dvije prethodno odvojene faze terminala, izgrađene u različito vrijeme, već i obuhvata sva buduća proširenja planirana za zone odlazaka i dolazaka.

Možete li nam reći nešto više o projektu podzemne garaže?

Paralelno sa fasadom, razvijen je projekat podzemne garaže, ukupne površine 28.000 m², koja obezbjeđuje 1.000 parking mjesta za putnike aerodroma — čime se ukupan broj parking mjesta na Međunarodnom aerodromu Tirana povećava na 3.000. Parking objekat ima direktan pristup putničkom terminalu, što olakšava kretanje u slučajevima velikog prometa ili nepovoljnih vremenskih uslova i značajno poboljšava cjelokupno iskustvo putnika na aerodromu. I fasada i parking struktura završeni su u rekordnom roku od samo tri mjeseca, kako bi bili spremni da opsluže veliki obim putnika tokom ljetnje sezone.

Koje su investicije do sada završene na vazdušnoj strani?

Još jedan važan dio investicija realizovan je u vazdušnoj zoni aerodroma, gdje su radovi napredovali brzim tempom. Završeno je pet novih pozicija za avione civilne avijacije (Kategorija C), dok su još dvije u izgradnji, a 14. maja finalizovano je šest novih pozicija za avione kategorije B ili privatne čarter letove. Time je ukupan broj pozicija za avione na aerodromu dostigao 97. Istog dana realizovano je i produženje piste čime je omogućeno da pista bude u potpunosti operativna u punoj dužini od 3.000 metara.

Ove investicije na vazdušnoj strani ubrzane su ne samo radi efikasnijeg upravljanja prometnom ljetnjom sezonom, već i zbog potrebe da se omogući dolazak evropskih lidera i delegacija za Samit Evropske političke zajednice, koji je održan u Tirani 15. i 16. maja.

Imate li još nekih nekih značajnih prekretnica u razvoju?

Ključne predstojeće faze uključuju razvoj novih prostora u zonama dolazaka i odlazaka, proširenje fizičke i digitalne infrastrukture za obradu putnika, kao i veliki projekat fokusiran na održivi razvoj i proizvodnju energije — što je jedan od naših najambicioznijih ciljeva.