Evropski parlament pokreće revoluciju u vezi sa naplatom ručnog prtljaga u avio-saobraćaju

Poslanici Odbora za saobraćaj Evropskog parlamenta podržali su u utorak amandman kojim se putnicima u avio-saobraćaju garantuje pravo na besplatan prevoz ručnog prtljaga do sedam kilograma – bez dodatnih troškova.

Ukoliko ovo pravilo dobije zeleno svjetlo u predstojećim pregovorima sa vladama država članica, putnicima će, osim torbe do sedam kilograma, biti dozvoljeno da besplatno ponesu i jedan manji lični predmet koji može stati ispod sjedišta – piše Politiko (Politico).

Iako je ova mjera dočekana s odobravanjem od strane potrošača, naišla je na žestoko protivljenje avio-industrije. Predstavnici avio-kompanija tvrde da bi obaveza besplatnog prtljaga mogla dovesti do poskupljenja avio-karata, čak i za one putnike koji ne nose veći prtljag.

Novi standardi

Konačni tekst zakona tek treba da prođe kroz pregovore sa Savjetom Evropske unije, a za sada je samo Španija otvoreno iskazala podršku predlogu.

Prema mišljenju europoslanika, osnova za novi propis nalazi se u presudi Suda EU iz 2014. godine, kojom se ručni prtljag definiše kao „neophodan element avio-prevoza”, pod uslovom da ispunjava „razumne zahtjeve” u pogledu težine i dimenzija.

Nakon višegodišnjih neslaganja među avio-kompanijama oko toga šta se smatra „razumnim”, Evropski parlament je odlučio da precizno propiše standarde: osim ograničenja težine na sedam kilograma, nova pravila predviđaju i maksimalne ukupne dimenzije do 100 centimetara (zbir dužine, širine i visine).

Posebno pogođene niskobudžetne aviokompanije

Novim pravilima biće naročito pogođene niskotarifne aviokompanije, koje svoj poslovni model zasnivaju na dodatnoj naplati većih torbi – čak i onih koje mogu stati u pretince iznad sjedišta. Do sada su kao besplatnu opciju nudile isključivo torbe koje mogu stati ispod sjedišta.

Da je riječ o značajnom izvoru prihoda, pokazuje i najnoviji finansijski izvještaj Rajanera (Ryanair), prema kojem su prihodi od dodatnih usluga – uključujući naplatu ručnog prtljaga, izbor sjedišta i prioritetno ukrcavanje – iznosili čak 4,7 milijardi eura, što čini veliki dio ukupnih 13,95 milijardi eura godišnjih prihoda.