Blokirani granični prelazi za teretnu saobraćaj, iz Luke Bar upozoravaju na štetne posljedice

Preduzeće Luka Bar upozorilo je da će im veliku štetu nanijeti danas početa blokada graničnih prelaza za teretni saobracaj, koju sprovodi Udruženje prevoznika Crne Gore.

Istakli su da blokada ulaza u slobodnu zonu Luke Bar onemogućava funkcionisanje i redovno obavljanje posla ne samo te kompanije, već i svih preduzeća koja rade na lučkom području, odnosno u slobodnoj zoni.

„Luka Bar kao operater slobodne zone nema nijedan mehanizam za prevazilaženje ove problematične situacije, niti bilo kakav uticaj na to da se blokada što prije okonča«, navodi se u saopštenju preduzeća u većinskom vlasništvu države.

Dodaju da su gubici u poslovanju neminovni i teško nadoknadivi.

„U ime preko 500 zaposlenih u preduzeću Luka Bar, kao i svih ostalih čija egzistencija zavisi od poslovanja u lučkoj i pomorskoj djelatnosti, apelujemo da blokada što kraće traje i da se ulože napori za iznalaženje rješenja za izlazak iz ove situacije“, piše u saopštenju.

Udruženje prevoznika Crne Gore počelo je danas graničnu blokadu teretnog saobraćaja, pa su njihovi kamioni parkirani na proširenjima u blizini više graničnih prelaza. Očekuje se da će blokade trajati najmanje tri dana.

Blokirani su prelazi Debeli brijeg, Ilino brdo, Vraćenovići, Ranče, Meteljka, Dobrakovo, Dračenovac, Kula i Božaj, kao i ulaza i izlaza iz Luke Bar.

Protok robe na graničnim prelazima ka Šengen zoni blokirale su i njihove kolege iz Srbije, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije, zbog novog elektronskog sistema ulaska i izlaska u EU (Entry/Exit System – EES) i ograničavanja trajanja boravka – rada profesionalnih vozača u zemljama Šengena na najviše 90 dana u periodu od šest mjeseci.

To pravilo je dio Šengenskog sporazuma od momenta njegovog sklapanja 1985. godine. U praksi, međutim, do sada nije izazivao veće probleme u drumskom transportu odnosno vozačima, jer se zona godinama širila, a sistemi evidencije nisu bili podjednako efikasni. Granična policija je trebalo da sabira dane provjeravajući svaki pečat u pasošu.

Od 12. oktobra prošle godine, međutim, uveden je novi Entry/Exit System pa je sada dovoljno da se putna isprava prisloni uz čitač, a na ekranu se izlistaju dani provedeni u Šengen zoni. Period prilagođavanja ističe 10. aprila, a prevoznici iz regiona strahuju da će njihov posao stati. Od 30 dana mjesečno, u praksi, vozači će moći da voze kroz Evropu nekad svega 7-8, najčešće 10, a samo u rijetkim slučajevima maksimalnih 15 dana, jer prvi dan se računa prelaskom granice, makar i minut prije ponoći, a posljednji kada se zona napusti, makar i da je dan tek počeo.

Crnogorski prevoznici, osim zbog EES-a, protestuju i zbog toga što Ministarstvo finansija nije prihvatilo njihove zahtjeve o povećanja iznosa povrata akciza na gorivo koje imaju njihove kolege u regionu, bržem povratu iznosa PDV-a na 30 do 60 dana jer sada čekaju godinama, kao i da se produži rad carinskim i fitosanitarnih inspekcija kako bi bili prilagođeni potrebama prevoznika kao poreskih obveznika.

Prevoznici koji su danas blokirali ulaz u Slobodnu zonu Luke Bar nijesu željeli da daju izjave za medije, tvrdeći da je takav dogovor na nivou udruženja i da su njihovi zahtjevi jasni nadležnima i građanima. Oni usmjeravaju kamione na parking ispred Slobodne zone i upozoravaju ih da ne ulaze na carinu jer će, ukoliko ocarine robu, morati da napuste terminal u roku od 24 časa, što oni neće dozvoliti, pišu Vijesti.

Vozači koji su parkirani pored magistralnog puta Bijelo Polje – Prijepolje, u blizini graničnog prelaza Dobrakovo, saopštili su „Vijestima“ da neće davati nikakve izjave, ali su objasnili da Uprava policije, nakon dogovora sa predstavnicima vozača, neće dozvoliti ulazak ni izlazak teretnih vozila kroz taj granični prelaz.

Istakli su da neće odustati od svojih zahtjeva do njihovog ispunjenja i da će obustava teretnog saobraćaja trajati do daljeg.

Blokada se, kako je saopšteno ranije iz Udruženja, ne odnosi na putnike, one koji prevoze ljekove, životinje, eksploziv i oružje.

Dvadesetak prevoznika učestvuje je u blokadi graničnog prelaza Ranče, a desetak u mjestu Dajevića han na putu Pljevlja – Granični prelaz Metaljka.

U Srbiji blokirano 15 graničnih prelaza

U Srbiji je blokirano 15 graničnih prelaza za teretna vozila, koji vode ka zemljama Evropske unije.

Na Batrovcima su vozači rekli za N1 da niko neće moći da prođe, dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni.

Kazali su da će biti danonoćno na graničnom prelazu, u smjenama od po osam sati.

Neđo Mandić iz Udruženja prevoznika Srbije kaže da je prvi zahtjev da pregovori sa Evropskom komisijom zapravo počnu.