Prevoznici iz Srbije i BiH peti dan blokiraju granične prelaze

Prevoznici iz Srbije i Bosne i Hercegovine i danas, peti dan, blokiraju teretne terminale graničnih prelaza, dok su njihove kolege u Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji obustavile blokade, jer je Evropska komisija najavila novu viznu strategiju koja predviđa i rješenje problema ograničenja boravka profesionalnim vozačima u Šengen zoni.

Crnogorski prevoznici obustavili su blokade nakon jučerašnjeg sastanka u Vladi na kojem im je obećano, između ostalog, da im se PDV vraća u zakonskom roku i da rok uvoza i izvoza, od ulaza do granične ispostave bude 72 sata.

Teretni terminali blokirani su na 22 izlaza i 19 ulaza u Srbiju, prenosi Beta.

Najavljeno je da će 3. februara biti održan sastanak ministara svih država Zapadnog Balkana sa predstavnicima Evropske komisije o problemu boravka prevoznika iz regiona na području Šengen zone.

Predsjednik Privredne komore Srbije Marko Čadež izjavio je da je zbog blokade prevoznika onemogućeno 93 odsto izvoza iz regiona, što prouzrokuje dnevnu štetu od oko 92 miliona eura (109,95 miliona dolara).

„Za svaku kompaniju to znači između 10.000 i 50.000 eua dnevno penala jer ne isporučuju robu kupcima“, rekao je Čadež za Rojters (Reuters), a objavila je Privredna komora Srbije.

Istakao je da Srbija traži sastanak sa Evropskom komisijom kako bi se razgovaralo o rješenjima poput posebnih viza ili dozvola.

Potpredsjednica Evropske komisije Henna Virkkunen rekla je juče da su institucije EU svjesne zabrinutosti koje su pokrenuli prevoznici sa Zapadnog Balkana i da se u novoj Viznoj strategiji bave tim pitanjem i predlažu razmatranje određene dodatne fleksibilnosti.

„Svjesni smo ovih zabrinutosti. Važno je naglasiti da sistem ulaska i izlaska nije uveo nikakve nove zahtjeve kada je riječ o trajanju kratkih boravaka u Šengenskoj zoni“, rekla je Virkkunen na konferenciji za novinare nakon usvajanja Vizne strategije.

Dodala je da Komisija prepoznaje praktične poteškoće sa kojima se vozači kamiona suočavaju.

„U ovoj viznoj strategiji bavimo se i tim pitanjem i predlažemo da razmotrimo određene dodatne fleksibilnosti, naravno bez ugrožavanja bezbjednosti“, navela je ona, ističući da se situacija vozača kamiona razlikuje od položaja prekograničnih radnika koji svakodnevno prelaze granicu i već imaju određene izuzetke.