Everati pretvara klasične automobile u električna vozila
Kompanija Everati (Everrati), čije je sjedište u Velikoj Britaniji, pretvara klasične automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem u električna vozila.
Osnivač i direktor ove kompanije Džastin Lani (Justin Lunny) posjeduje iskustvo u tehnologiji, uključujući i softver. Ali takođe ima i interesovanje za automobile.
„Oduvijek sam imao strast za sve što ima četiri točka“, rekao je Lani u intervjuu.
Kaže da je ideju za Everati dobio 2018. godine, kada su princ Hari (Harry) i Megan Markl (Meghan Markle) vozili posebno izrađeni električni Jaguar nakon svog kraljevskog vjenčanja.
„Mi smo kompanija koja uzima legendarna vozila i potpuno ih prepravlja“, rekao je Lani. „Mi prodajemo san.“
U zavisnosti od modela, Everati vozilo može da košta od oko 250.000 do preko 500.000 dolara.
Everati nudi električne verzije Lend Rovera Series IIA, Poršea (Porsche) 911 (964), Mercedes Benza W113 SL „Pagoda“, i GT40 – superautomobila koji je Ford prvobitno razvio kako bi pobijedio Ferrari na trci 24 sata Le Mana tokom šezdesetih.
Kako Everati sklapa vozilo?
Kompanija počinje sa „donatorskim vozilom“, odnosno originalnim primjerkom.
Većina Everatijevih klijenata ne posjeduje takvo vozilo. Everati će da ga nabavi uz dodatnu nadoknadu.
„Donatorski automobil se rastavlja do šasije“, rekao je Lani. Takođe se tretira kako bi bili sugurni da nema rđe. Nakon toga, vozilo se ponovo sklapa od nule.
Lani je rekao da Everati ulaže hiljade sati u inženjering. „Mi zapravo ponovo konstruišemo to vozilo.“ Kočioni i oslanjajući sistemi se unapređuju. Instaliraju se novi audio sistemi. Automobili su opremljeni vlasničkim softverom kompanije Everati. Za izradu svakog vozila potrebno je oko godinu dana.
„Na prvi pogled, izgleda kao prelijepo restaurirano vozilo“, rekao je direktor ove kompanije.
Everati je osnovan 2019, a prve isporuke uslijedile su nekoliko godina kasnije.
Prodato između 20 i 30 primjeraka
Kompanija ne otkriva tačne prodajne statistike, ali Lani kaže da su do sada prodali između 20 i 30 električnih vozila. „Skoro smo utrostručili prodaju ove godine u odnosu na prošlu.“
Kompanija ima više proizvodnih centara, uključujući i jedan u Sjedinjenim Američkim Državama, koji je zadužen za proizvodnju Porše vozila.
„Stvari poput carina predstavljaju manji problem“, rekao je direktor. Administracija američkog predsjednika Donalda Trampa uvela je carine na čitav niz proizvoda, uključujući vozila i automobilske djelove. Carine plaćaju uvoznici.
Među savjetnicima upravnog odbora Everatija nalazi se i Endi Palmer (Andy Palmer), bivši generalni direktor kompanije Aston Martin.
Modeli kompanije imaju očigledno visoku cijenu. Ipak, Lani kaže da postoji tržište. Everati radi na dodatnim projektima vozila.
„Zauzeti smo više nego ikada“, rekao je Lani. „To je način života koji nudimo“.
Bill Koenig, saradnik Forbesa
How Everrati Rebuilds Classic Cars As High-End Electric Vehicles