Nezvanično: Reno će proizvoditi e-Twingo u Sloveniji

Odluka je donijeta. Kako saznaje Forbes Slovenija, francuski proizvođač automobila Reno (Renault) će proizvodnju novog električnog Twinga poveriti Revozu. Memorandum o razumevanju biće potpisan u sredu u Novom Mestu.

Prema nezvaničnim, ali pouzdanim informacijama slovenačkog Forbesa, u srijedu će u Revozu u Novom Mestu biti potpisan memorandum o razumijevanju, koji će biti osnova za pokretanje proizvodnje novih električnih automobila Reno Twingo. Očekuje se da će svečanosti prisustvovati premijer Robert Golob, ministar privrede Matjaž Han i potpredsjednik za industrijsku oblast marke Reno Herbert Štajner (Herbert Steiner).

Revoz nije želio da komentariše naše informacije, kao ni Ministarstvo privrede.

Fabrika iz Novog Mesta bila jedan od najozbiljnijih kandidata za ovaj projekat, a sada je, po svemu sudeći, donijeta konačna odluka da će Francuzi ovdje proizvoditi novi model. U junskom predstavljanju akcionarima, menadžment Renoa je naveo da su predstavljanje novog modela Twinga i početak serijske proizvodnje planirani najkasnije za 2026. godinu.

Kolika će biti francuska investicija, šta projekat znači za radna mjesta u Revozu i ostali detalji projekta trebalo bi da bude otkriveno u srijedu.

Slovenačka država trebalo bi da podrži i Renoovu investiciju, ali nije poznato u kom iznosu i pod kojim uslovima. Međutim, u posljednjih godinu dana predstavnici Revoza održali su nekoliko sastanaka na ovu temu sa predstavnicima Ministarstva privrede, posljednji put prije dvije nedjelje, kada je, prema Erarovim riječima, razgovarano o „nastavku dijaloga u vezi sa planiranim ulaganjem i planiranjem komunikacione aktivnosti“.

Zaustavljena dva programa

Revoz je prošle godine ostvario 822,5 miliona eura prihoda od prodaje, u poređenju sa 933,3 miliona eura prethodne godine. Neto dobit se udvostručila sa 4,7 miliona eura na 9,4 miliona eura prošle godine.

U junu su završili proizvodnju dva modela Twingo (Twingo 3 ICE i Twingo 3 electric) u Novom Mestu, a od tada je proizveden samo klio 5, prema pisanju francuskih medija, Slovenija proizvodi oko petine od ukupnih količina ovog modela.

Uprkos obustavi dva proizvodna programa, u Revozu je zadržano svih 1.400 radnika, možda upravo zbog planova Reno grupe da novi proizvodni program prenese u prijestonicu Dolenje. Nedavno nam je rečeno da kompanija, koja je prije epidemije imala tri smjene, sada radi u jednoj smjeni.

Kakav će biti novi Twingo?

Šef Renoa Luka de Meo (Luca de Meo) je prvi put predstavio e-Twingo prototip prošlog novembra na Salonu automobila u Parizu. O tehničkim parametrima gradskog vozila nije mnogo govorio. Najava da bi cijena trebalo da bude niža od 20.000 eura odaje utisak da će imati bateriju manjeg kapaciteta (a samim tim i dometa). De Meo je takođe objavio da će nova beba evropskog porekla imati potrošnju od oko 10 kilovat sati na 100 kilometara.

U međuvremenu, emisija ugljen-dioksida (CO2) biće oko 75 odsto niža „od prosječnog evropskog automobila sa unutrašnjim sagorijevanjem prodatog 2023. godine, tokom cijelog životnog ciklusa“, rekao je de Meo.

Kineski dobavljači za Renoovu električnu diviziju

Renoova podružnica Amper, koja nadgleda portfelj električnih vozila grupe sa sjedištem u Parizu, sada gradi lanac snabdijevanja za planirano jačanje ovog segmenta, navode strani mediji. Još ovog proljeća, Francuzi su razgovarali o mogućem partnerstvu u razvoju pristupačnog malog električnog automobila sa Folksvagenom (Volkswagen), ali – kako je Rojters izvijestio u maju – pregovori sa njemačkim konglomeratom su tada zapali u ćorsokak i navodno su okončani.

Nedavno je Reno najavio da će kupiti baterije od korejskog LG-a i kineskog CATL-a, koji imaju proizvodnju u Evropi (u Poljskoj i Mađarskoj). Povezujući se sa azijskim kompanijama, proizvođač automobila bi trebalo da smanji cijenu ključnih komponenti, dok bi istovremeno, održavanjem lanca snabdijevanja i proizvodnje u Evropi, izbjegao protekcionističke mjere Evropske unije (EU) za kineske automobile.

Bojana Humar, urednica Forbes Slovenija
Andreja Lončar, novinarka Forbes Slovenija