Ilon Mask kaže da robotaksijima nije potreban lidar, a Tesla ih kupuje od kompanije Luminar
Dok Ilon Mask (Elon Musk) udvostručuje napore da pretvori Teslu u moćnu mrežu robotaksi vozila, tvrdi da su kamere jedini senzori koji su potrebni autonomnim vozilima, čvrsto odbijajući upotrebu lidara (tehnologija laserskog skeniranja) koji je standardna oprema za autonomna vozila i kamione koje koriste Vejmo (Waymo) i druge kompanije. Ali to nije spriječilo proizvođača električnih automobila da ove godine kupi mnogo visokotehnoloških 3D uređaja za snimanje.
Iako je impulsivni milijarder Ilon Mask uporedio lidar s beskorisnim organima poput ljudskog slijepog crijeva i rekao da su kompanije koje ih koriste „osuđene na propast“, Luminar je otkrio u utorak da su tokom prvog tromjesečja Tesline kupovine uređaja bile ključni pokretač povećanja prihoda.
Kompanija sa sjedištem u Orlandu rekla je da su prihodi u prvom tromjesečju porasli za 45% u odnosu na prethodnu godinu, na 21 milion dolara, u skladu sa prognozama. I iako su prodaje lidara neautomobilskim kupcima pale u tom tromjesečju, „ovo je nadoknađeno prodajom senzora Tesli“, navodi se u pismu akcionarima. Zapravo, Tesla je „bila naš najveći kupac lidara u prvom kvartalu i činila je više od 10% naših prihoda u tromjesečju“, rekao je Luminar. To sugeriše da je Tesla do sada ove godine kupila nekoliko stotina, ako ne i više od hiljadu jedinica.
Ova referenca je prva zvanična potvrda da, uprkos Maskovim komentarima, inženjeri Tesle izgleda koriste lidar kao dio napora da razviju potpuno autonomna vozila. Tesla nije odgovorila na zahtjev za komentar o ovom pitanju.
To je čudan detalj, budući da je samo prije nekoliko nedjelja, kada je Tesla objavila razočaravajuće rezultate prvog tromjesečja, Mask još više vjerovao da lidar i radar nisu neophodni za autonomna vozila.
„Postalo je veoma jasno da je vizualni pristup s neuronskim mrežama od kraja do kraja pravo rješenje za skalabilnu autonomiju“, rekao je na konferenciji 23. aprila. „To je zaista način na koji ljudi voze. Cio naš putni sistem je dizajniran za biološke neuronske mreže i oči. Dakle, prirodno, kamere i digitalne neuronske mreže su rješenje za naš trenutni putni sistem“.
Alfabetov (Alphabet) Vejmo, Kruz (Cruise) kojeg podržava Dženeral Motors (General Motors), kao i Amazonov Zuks (Zoox) i druge kompanije koje se nadaju da će usavršiti autonomne robotaksije, sve koriste višestruke kamere, radar i lidar senzore kako bi osigurale da vozila mogu da vide svoje okruženje, pješake, druge vozila i uslove na putu tokom dana ili noći, po kiši ili magli. To je nešto što kamere nisu uvijek sposobne da urade.
„Nema načina da bilo koji automobil obavlja dinamičan zadatak vožnje u bilo kojem okruženju samo koristeći računarsku viziju. To je nemoguće“, nedavno je rekla profesorka na Univerzitetu Džordž Mejson Misi kamings (Missy Cummings) koja je radila kao savjetnik Nacionalne uprave za bezbjednost saobraćaja (NHTSA) u vezi sa autonomnim vozilima, za Forbes. „Jednostavno nema sposobnost da pravilno osjeti svijet… Ako se automobil bude oslanjao isključivo na računarsku viziju, ljudi će umrijeti“.
Osim Tesle, Luminar snabdijeva svojim senzorima i druge proizvođače automobila poput Volva i Mercedesa.
Alan Ohnsman, Forbes
Elon Musk Says Robotaxis Don’t Need Lidar – As Tesla Buys Them From Luminar